1、路特斯Eletre作为纯电超跑SUV，在智舱的配置上直接拉满 。作为一个赛道起家的超跑品牌 ，路特斯同样为路特斯Eletre带来了充满超跑韵味的智能座舱体验。极具未来感的内饰设计风格和激情的赛车设计元素，让你唾手可得 、爱不释手
。相比于新卡宴
，你可以明显感受到路特斯Eletre的智能座舱是非常有前卫感的。

2、对比就可以发现路特斯Eletre在动力参数上，远超保时捷卡宴 ，作为超豪华性能SUV
，路特斯Eletre完全胜出 。

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、百万级的豪华SUV市场从来不乏高手，但要论智能化体验和极致的豪华质感 ，保时捷卡宴还真的不如路特斯Eletre纯粹
。在“For the drivers”品牌精神的指引下
，路特斯Eletre重新定义英式豪华，为新时代消费者带来的是人车同频的驾驶体验和智能化先锋科技。

Eletre拥有更大电池 ，续航比Model X反而少了50km
，说明它在BMS上的软实力还有提升空间 。 好在，Eletre的底盘调校相当老道 ，毕竟特斯拉第一款车就采用了路特斯Elise的底盘
。特有的6D底盘技术和赛道调校
，让Eletre的行驶异常平稳，甚至呈现出一种燃油车底盘的质感。

路特斯Eletre提供两个版本选择 ，均配备前后永磁同步双电机，只不过是功率有所差异 。这次体验的S+运动版最大功率也达到了450kW
，峰值扭矩710N·m，零百公里加速仅5s ，单从动力参数来看
，就能感受到它的动力输出有多充沛
。

另外，Eletre的真皮方向盘延续了路特斯跑车的小直径和扁平底部设计 ，手感出色
，两侧的换挡拨片也很有“超跑味儿 ”，尽管电动车不需要加减档 ，但是多功能方向盘上的这两块拨片依然有用处——左侧拨片调节动能回收幅度
，右侧拨片切换驾驶模式，很顺手。

外观设计 路特斯Eletre采用了类似超跑的前脸设计 ，全系标配主动进气格栅
，不仅有助于车辆散热，还能在关闭后增加续航和下压力 ，提升车辆性能 。其凶狠的前脸、机盖气道 、前格栅气道以及侧翼子板气道等设计，都巧妙地梳理了疾驰中的气流
，使车辆更具动感
。

价格定位 路特斯Eletre目前有两款在售车型，价格分别为88万元和108万元。这样的价格定位 ，使其成为吉利品牌中最昂贵的新能源汽车 。车型特点 路特斯Eletre定位为高性能运动型SUV
，基于吉利的纯电动架构打造。它不仅在动力性能上表现出色，还具备卓越的操控性和舒适性
。

1
、据悉 ，恒驰5的前一万辆将享受特大让利
，且交车时才需付车款，提车后15天内可退车并退款 ，所有购车款项的支付及退回均在公证处专户进行
，为消费者提供了极大的便利和保障。图片来源：第一电动 路特斯ELETRE迎来上海首秀，95s破百+600km续航日前 ，路特斯在上海举办了旗下首款智能纯电SUV Eletre的特约品鉴活动 。

2、比如在设计和配置方面
，路特斯就稍显保守，Eletre现在用的还是传统的平开门 ，但是高合HiPhi Z早就已经用上了NT对开门；再比如纯电汽车很重要的照明系统部分，高合HiPhi Z有侧门ISD智能交互灯 、第二代PML可编程智能大灯等很多黑科技
，路特斯ELETRE就没有什么特别之处
。

而这款路特斯Elise GT1的性能指标在游戏中只能算中游水平，售价却达到了65万美元 ，比《极品飞车 2 SE》中性能第三强的法拉利F50还要贵上15万美元
，差价超过了一辆法拉利F355 F1的售价。当时只是玩游戏，并没有太深入的去了解其中的缘由 ，很多年以后才知道这款车真正厉害的地方 。

路特斯公司正在研发的这款入门级燃油跑车
，预计价格将在55000英镑至100000英镑（人民币46万元至83万元）之间
。与路特斯旗下的其他车型相比，如Evija EV超级跑车售价高达150万欧元至200万欧元（人民币1100万元至1500万元） ，这款新车显然更加亲民。

年7月7日
，《007之海底城》在英国伦敦首映，片中的主角座驾——路特斯Esprit S1以其独特的造型和可以变身潜艇的功能令人印象深刻 。43年后 ，路特斯推出了纯电超跑Evija
，并特别复制了电影中的经典涂装，让这款经典车型得以在现代社会中重现
。

路特斯evija贵的原因是：Evija是路特斯旗下的首款英伦纯电超跑。Evija（发音读作E-vi-ya）寓意“开创者” ，是个十分具有路特斯品牌精神的名字 。无论在跑车还是赛车运动领域，路特斯都享有开创先河
、塑造纪录的美誉
，路特斯希望借助Evija在运动驾驶技术层面打造一个新标杆
。

这辆尚未命名的全新跑车特别重视日常使用性，特别是进出车辆时会更加简单轻松。品牌电动化发展：路特斯在电动化发展方面 ，除了开发Evija纯电超跑外
，还有一款SUV也在计划当中，并且已经和Renault旗下性能品牌Alpine达成协议共同开发电动跑车 。

土豪们的玩具即将上线 自去年广州车展正式发布售价后 ，路特斯Evija又有了新消息——2月20日
，路特斯宣布，位于英国诺福克郡海瑟尔总部的Evija全新工厂正式揭幕。这座集高科技和高效率于一身的现代化工厂已经准备就绪 ，最终测试阶段的原型车即将在此下线
。

1、综上所述
，路特斯ELETRE以百万价值赋能L3级别自动驾驶，不仅展现了其在智能驾驶技术方面的领先地位 ，也为整个汽车市场树立了新的标杆。随着相关技术的不断成熟和商业化应用的加速推进
，路特斯ELETRE有望在未来成为智能驾驶领域的佼佼者，为消费者带来更加安全 、便捷
、智能的出行体验 。

2、EPA边缘进化架构 ，是路特斯构建高端生活方式电动性能车型矩阵的基石，可适配从C+级到E+级车型的电池 、电机
、软件布局与赛道级智能驾驶技术
。虽然ELETRE售价88-108万元
，超过了百万元，但还是路特斯品牌史上售价最低的车型 ，这足以说明路特斯的高端品牌调性。

3、F1冠军车手简森·巴顿提到路特斯Eletre的驾驶感受时
，表示路特斯Eletre的驾控可以媲美燃油超跑，在体验上更舒适 、更智能 。可以说 ，百万级的价格
，几乎将性能、操控
、智能等“属性
”堆满，同级真的找不出一个对手 ，显然
，路特斯Eletre要比保时捷卡宴更值、更有吸引力
。

4 、显而易见，路特斯Eletre的智能辅助驾驶硬件水平处于行业第一梯队 ，整车共有4颗激光雷达
，前后均为128线，还有7颗8MP摄像头及2颗4D毫米波雷达 ，全车共34颗传感硬件，超越一众新势力品牌
，且匹配的是具备508TOPS算力的双英伟达超算芯片，可在高速高路
、城市部分路段和停车场实现高阶辅助驾驶。

1、第4款路特斯Elise选择了蓝色和白色的搭配 ，这是对1960年路特斯18型设计的致敬
，60年前它是第一辆获得一级方程式胜利的路特斯赛车，这要归功于已故的斯特灵·莫斯爵士在摩纳哥大奖赛上的贡献 。