1 、蔚来6月交付新车21209辆 ，但官方数据显示此数据为5月交付量，6月具体交付数据未直接给出
，不过可确认其连续两月月销突破两万辆。以下是对蔚来6月及近期相关情况的详细阐述：销量情况 2024年5月，蔚来共交付21209辆新车 ，同比大幅增长98%
，创下月度交付量新高纪录 。

2、蔚来：6月交付21209辆，连续两个月保持月销2万辆水准。二季度累计交付新车74万辆 ，超过此前给出的二季度指引上限6万辆
。蔚来通过Bass方案助力
、换电联盟扩圈及车型换代等组合拳
，成功提升销量。下半年第二品牌乐道L60上市后，有望冲击月销3万目标 。

3、极氪：6月交付20106辆车 ，同比接近翻倍
，自2月份以来实现交付量四连涨，首次突破2万辆
。蔚来：6月交付21209辆 ，环比增长不多
，但同比接近翻倍，维持月交付破两万势头。其工厂月均2万辆出头已是生产上限 ，目前加紧培训工人进行双班生产，且乐道L60即将上市
，小定超预期 。

蔚来2024年将聚焦品牌向上与市场下沉，通过现有车型竞争力提升 、基础设施完善及下沉市场拓展应对竞争
。具体如下：品牌向上：ET9发布与技术创新ET9发布与预售：蔚来在NIO Day 2023上发布了旗舰车型ET9 ，预售价格80万元
，交付时间为2025年一季度。

李斌为蔚来定下2025年销量翻倍
、亏损收窄，2026年实现盈利的目标 ，但鉴于过往未完成销量目标、持续亏损 、市场竞争激烈
、多品牌战略风险等情况
，该目标实现难度较大，能否达成存疑 。过往销量目标未完成2022023年蔚来均未完成当年既定销量目标
。

主品牌与子品牌协同：主品牌蔚来向上发展 ，子品牌乐道专注销量提升。通过乐道的销量增长
，减少外界对蔚来的质疑，增强市场理解 ，降低解释成本 。产品好坏最终需用销量证明
，乐道的成功将直接支撑蔚来的品牌价值
。

经过市场洗礼，蔚来思路发生转变 ，开启向下试探。除了ET5，还将推出新品牌（代号为ALP）
，价格定位20 - 30万元，2024年下半年开启交付 ，会搭载下一代NT0的技术
，拥有可换电的架构，并搭载蔚来自产的动力电池 ，李斌称这将会是非常有竞争力的产品 。

蔚来能否挺过生存关键期存在较大不确定性
，目前面临销量下滑、盈利困难 、垂直整合成本高等诸多挑战，但也有一定的品牌优势和产品布局潜力 ，未来走向取决于其应对策略与市场变化。

1
、蔚来针对大众市场的新品牌将于2024年下半年交付
，搭载自产电池并采用NT0技术，主力产品价格定位20-30万元
。具体信息如下：交付时间与品牌定位蔚来汽车董事长兼CEO李斌明确表示 ，新品牌计划于2024年下半年正式开启交付。

2、蔚来针对大众市场的新品牌会搭载自产的电池 。具体信息如下：交付时间：按照目前计划
，蔚来针对大众市场的新品牌会在2024年的下半年开启交付
。搭载技术：新品牌将搭载下一代NT0的技术。价格定位：终端主力产品的价格定位是20-30万元 。架构特点：新品牌拥有可换电的架构
。

3 、为未来发展塑造更多可能性目前，蔚来的电池供应商主要是宁德时代。蔚来针对大众市场推出的新产品预计2024年下半年推出 ，价格介于20万 - 30万元之间，将搭载蔚来自己生产的电池 。在特斯拉降价
、锂价上升的情况下
，蔚来掌握动力电池技术环节的主动权，能够更好地应对市场变化 ，为自己未来的发展塑造更多可能性
。

4、产能规划：6月16日
，蔚来汽车董事长李斌表示，蔚来已经与合肥签署新桥工厂二期协议 ，为售价20万级的大众品牌车型提供年产50万辆的产能准备。产品信息技术应用：新品牌车型将搭载下一代NT0技术
，提供换电版车型，且搭载蔚来自产的电池 。

蔚来ET9预售价80万元 ，定位行政四座旗舰轿车；坦克700 Hi4-T预售价70万元
，瞄准硬派越野市场；问界M9售价498万-598万元，余承东在发布会上多次与劳斯莱斯库里南 、奔驰GLS等百万级豪车对比性能参数
。这些车型均将传统豪华燃油车作为直接竞品 ，标志着自主品牌正式发起对高端市场的冲击。

理想i系列三款车型：i7是中型SUV
，针对年轻家庭市场，提供舒适乘坐空间与科技配置；i8为六座中大型SUV ，搭载800V电池架构，支持5C快充
，还有空气悬架和车载冰箱等高端功能；i9定位大型纯电SUV，是i系列旗舰 ，目标直指特斯拉Model X等高端车型 。

中国十大豪华车品牌分别是红旗、比亚迪（仰望）
、理想汽车、蔚来 、鸿蒙智行（问界/尊界）
、极氪、腾势 、阿维塔
、岚图和极狐。红旗是中国豪华车标杆品牌
，定位高端乘用车，有L90、H9等旗舰车型 ，用户超200万
，以国礼车形象和电动化 、智能化技术为核心竞争力
。

结合此前的信息，这款腾势全新旗舰轿车可能配备云辇-C车身控制系统
、CTB车身一体化技术、DM-p插电混动系统 ，这也预示该车型的购买门槛并不高
，同时兼顾规格较高的动力性能。

1 、蔚来第三品牌“FIREFLY萤火虫 ”将于12月21日的NIO Day 2024上正式发布，以下为详细信息：品牌定位与产品规划萤火虫为蔚来内部项目代号（类似第二品牌乐道代号“阿尔卑斯”） ，定位于精品小车
，首款车型计划于2025年上半年交付，定价区间在10万-20万元之间 。

2
、品牌发布：firefly萤火虫将于2024年12月21日的NIO Day 2024正式亮相 ，届时可能公布品牌理念、设计语言及核心技术细节
。车型交付：首款同名车型计划于2025年上半年启动交付，具体时间可能因地区及生产进度略有调整。

3 、蔚来公司十周年暨NIO Day 2024主题公布
，第三品牌FIREFLY萤火虫将发布 蔚来公司11月1日正式宣布，NIO Day 2024将以“同行 Together & Further
”为主题 ，于12月21日在广州著名地标海心沙盛大举行 。同时
，这也是蔚来公司成立十周年的庆典，将以同样的主题庆祝这一里程碑时刻
。

蔚来乐道L60更可能成为市场中的有力竞争者 ，而非单纯的搅局者
，其是否成为新霸主需结合市场长期表现判断。以下从多个焦点问题展开分析：销售渠道与交付乐道销售渠道与蔚来品牌区分，消费者购买乐道L60将享受独立购车体验 ，这种差异化策略有助于吸引不同需求群体
，避免品牌内部竞争，为市场拓展提供新路径 。

乐道L60凭借299万元的预售价和蔚来技术加持 ，在价格、智能驾驶
、补能效率等方面具备一定竞争力
，但能否“吊打”特斯拉Model Y仍需市场验证，目前来看其优势与挑战并存
。