1
、不能简单认为日本车不安全是本田拖了后腿
，仅东风本田新思域0T版本存在减配安全配置问题，不能以偏概全代表所有日本车 ，且日本其他品牌车在安全方面有不错表现
。以下是对此观点的详细阐述：东风本田新思域0T版本存在减配安全配置问题减配情况：东风本田新思域0T车型
，相比5T版本，减配了前侧气帘和头部气囊 ，一共减配了四个气囊。

2、有的车企车皮厚但骨架薄
，低速碰撞维修成本低，但高速碰撞时安全性可能较差 。20万以下车重与安全性的关系20万以下的车 ，车重与安全性有一定关系
，但德系车比日系车重的观点是谣言
。油耗与安全性的关系不能简单认为日系车省油不省命，德系车省命不省油。

3 、原因是数据总是显得那么残酷无情 ，冷冰冰的对待着每一个人 。如同对着梦游状态下的人们当头棒喝
，结果往往适得其反
。用逻辑来推断，会平易近人的多。 首先日本车不安全的说法存在于世界哪个区域 。大概除了中国大陆地区 ，包括日本车销量并不出色的欧盟地区
。

4
、原因为价格适中，省油
，而且外观漂亮，最大优势是细节做的好 ，内饰比欧美车高出不少
，国人对内饰的要求很高。首先纠正一下观念，本田车质量并不烂 ，这里所指的进口的本田
，有机会大家可以去看下原装的本田，包括本田在内的日系车 ，质量和安全性绝对不比欧美车差 。

5、第一大偏见：车身钢板薄就等于安全系数低不错
，根据很多实测和数据都说明日系车车身钢板确实比欧美车系其它品牌的车要薄，本报资深试车手文杰初步估算 ，在日系车与欧美系同级车的比较中
，日系车平均钢板厚度要比欧美统计车薄上0.1mm到0.3mm左右
。

6 、通过减配各种材料，降低了安全性 ，降低了成本，这是态度问题
，不是能力问题，不过话又说回来 ，国内车型的减配不仅仅是日系
，大众的神车途观减配也很严重。本田小一号的缤智和途观正面相撞，造成途观副驾驶A柱严重变形 ，副驾驶当场死亡
，而缤智上的三口人却只受了轻伤，能说日系不安全？车是用来开的 ，不是用来撞的 。

1
、东风本田思域锐·混动三厢版将于今年8月推出
，两厢版HATCHBACK锐·混动计划12月上市，新车在外观、配置 、动力等方面进行了升级优化。具体介绍如下：外观方面 新车大体沿用全新思域造型设计 ，“H
”车标辅以蓝色元素点缀
，尾部排气管采用隐藏式设计，弱化视觉效果
。前脸采用双层进气格栅 ，搭配锐利前大灯组，动感十足。

2
、东风本田思域e：HEV于8月26日正式上市
，共推出3款车型，售价区间为199-179万元 ，搭载第四代i-MMD双电机混动系统
，兼顾动力性能与燃油经济性 。动力系统思域e：HEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，以高扭矩电机为主驱 ，驱动电机最大功率135kW
，最大扭矩315N·m
。

3、本田“e：HEV强电智混”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统于成都车展正式发布，并首次搭载于东风Honda第十一代思域 ，第十一代思域e：HEV官方指导价为199万元~179万元。

4 、日前
，和讯汽车从东风本田获知，国产全新一代 思域有望2021年发布并上市 ，同时新车将首次推出混动版本车型 。现款思域于2016年4月正式登陆中国市场
，随后经历了改款
、两厢车型的推出，从最初的加价排队 ，到如今已经有超过1万元的市场优惠
。

5、本田今年除了新飞度和两厢版思域外，确实计划推出插电混动版CR-V
，以下是关于该车型及相关背景信息的详细介绍：插电混动版CR-V的推出：本田计划将插电式混动SPORT HYBRID e+系统导入中国市场，该系统基于i-MMD混合动力系统 ，并融入了本田目前所有累计的前沿电动化技术。

1 、Type R性能车型推出时间：同样预计在明年推出 。动力配置：动力方面则可望沿用K20C1的0升4缸涡轮引擎并搭配6速手动
。现行款思域Type R可以输出最大320匹马力
，乃是市场上最速前驱车款之一。

2、当然，两厢思域外观的重点肯定是尾部 ，相比于十代两厢版本
，十一代两厢在造型上更有“日规 ”味道，换句话说 ，更对味；类似贯穿式的尾灯设计
，然后左右两侧做一个回型镖风格，再配合卤素灯泡的白色倒车灯 ，很日系 。

3
、本田思域TYPE R新套件发布套件内容：本田官方在本土市场推出全新外观套件
，适用于代号FK8的日规新款本田思域TYPE R车型
。该套件由Honda Access出售，包含多个外观及内饰升级部件 ，提升了新车的个性化程度。

4、第三代思域TYPE-R欧规与日规版本在配置上相差很大，欧规版采用的是当时的飞度平台
，想比之下，日规版的更为纯粹 。

十一代思域新车取消三缸机 ，虽客流减少但未上市已获2台盲订
，以下是对该新车的详细介绍：到店情况：本月仅到一台顶配红色展车（燃擎版），后续车辆预计月底或下个月到货。价格与政策：高功率版本指导价中 ，除顶配降价外
，其余版本均有小幅涨价，但配置普遍增加
。上市初期无免息金融政策 ，后续可能追加。

新东风本田思域两厢有望于12月20日正式上市
，以下是关于该车型的详细介绍：外观方面整体轮廓：延续了燃油版的轮廓设计，两侧灯组与前大灯连接在一起 ，搭配黑化的前唇处理
，有效降低了车身重心，增强了车辆的运动感 。尾部造型：采用了溜背式的尾部造型 ，这是两厢版车型的典型特征之一，使整车线条更加流畅
。

新一代东风本田思域两厢版于12月20日晚举办的家族之夜正式上市
，同时新一代本田Type-R也在此次家族之夜完成亮相。以下是对新一代东风本田思域两厢版的详细介绍：外观整体风格：整体风格更趋向于稳重，修长的车头和拉宽的车身呈现出更低矮的车身姿态 。

东风本田第十一代思域HATCHBACK于12月20日正式上市 ，官方指导价为159-199万元
，共推出6款车型；同时发布的本田CIVIC TYPE R官方指导价为400万元
。外观与定位第十一代思域HATCHBACK可视为砍掉部分车尾的三厢版第十一代思域，尾部设计简洁 ，光溜溜的尾部似乎在刺激用户加装尾翼。

十一代思域两厢版将于12月20日正式上市
，其是否仍是“鬼火少年
”取决于对“运动基因”与“设计收敛 ”的平衡认知，但核心驾驶乐趣与改装潜力依然保留 。上市信息确认十一代思域两厢版计划于12月20日正式上市 ，作为东风本田为玩乐市场打造的稀缺产品
，其手动挡与混动版的组合在当前市场中极具独特性
。

全新一代思域Type R中规版实车曝光，其外观运动 ，内饰保留经典元素
，动力强劲，或于12月20日国内首发。以下是对该车型的详细介绍：售价与上市信息：该车已在北美地区上市 ，售价为4万美元起，折合人民币约32万元起 。有消息称
，新车将于12月20日在国内首发
。

月20日，东风Honda“混·燃天成CIVIC品牌之夜
”在上海举行 ，第十一代思域HATCHBACK上市
，CIVIC TYPE R亮相。具体信息如下：第十一代思域HATCHBACK上市售价：159万元—199万元 。定位：“全擎运动轿跑”。动力版本：提供240TURBO和e：HEV双动力版本
。

全新本田思域HATCHBACK将于11月正式上市，提供燃油版和混动版两种动力总成 ，两厢版谍照显示其搭载手动档变速箱。以下是关于该车型的详细信息：外观设计：新一代思域HATCHBACK在前脸 、侧窗等位置与现款在售车型几乎一致 。与全新思域的差异主要在C柱以后
，溜背造型与现款的浮夸造型完全不同，两侧长条形的尾灯显得低调了不少
。

全新一代思域两厢手动版预计2022年10月发布 ，采用与三厢版相似车头设计
，溜背两厢车身，内饰亮点为手动挡 ，动力或沿用5T发动机并配备6MT变速箱。具体介绍如下：发布时间与谍照情况：全新一代思域两厢手动版此前已在海外市场发布
，根据此前消息，其将于2022年10月发布 。