1、0年左右市面上常见的面包车有以下几种：五菱 LZW1010 品牌背景：五菱是国内知名的汽车品牌，在商用车领域有较高的知名度。 特点：这款车车身小巧灵活 ，价格相对亲民 ，维修保养较为方便，能满足一些小商户拉货等基本需求 。它的动力表现一般，但对于城市内短途运输还是比较合适的 。
2 、0年代的面包车主要有金杯海狮 、依维柯面包车、解放牌面包车、五菱面包车 、昌河面包车 、天津大发、松花江面包车 、长安面包车 、丰田海狮、尼桑万利特 、马自达E2000等。
3 、金旅XML6390型八座旅行车：这款面包车是厦门金龙旅行车（Golden Dragon）在90年代初期推出的一款平头小面包车 ，设计基于日产巴宁初代（Nissan Vanette C120）型面包车。外观上 ，除了车标，这款车与日产巴宁C120几乎一致 ，具有典型的面包车特征 。
4、原装进口版（1982-1996年）：实用主义面包车的代表第四代丰田LiteAce（国内称“小霸王”）于1982年推出 ，生产至1996年，是90年代中国街头常见的面包车 。其设计以方正车身 、7座布局（2+3+2座椅）为核心 ，搭载0L自然吸气发动机 ，动力平顺且油耗低，柴油版百公里油耗不到8升。
1 、0年代中国进口的汽车包括但不限于以下车型：丰田佳美（凯美瑞的前身）、日产风度 、奔驰S3进口宝马760Li 、进口沃尔沃940、尼桑巴宁（万利特）、马自达92菲亚特126P 、苏联伏尔加轿车 、日产公爵轿车、尼桑SSS等 。
2 、0年代中国进口汽车品牌多样 。那个时期 ，丰田 、日产、本田等日本品牌汽车有一定数量进入中国。丰田的一些车型以耐用性和舒适性受到关注 ，比如丰田皇冠等，在商务和公务用车领域有一定市场 。日产的风度等车型也有不少人青睐 。本田的雅阁等轿车凭借良好的操控性能和燃油经济性吸引了消费者。
3 、本土品牌北京吉普：本土诞生的212系列越野车开启长达30余年畅销史 ，90年代因性价比高 、适应性强被誉为“神车 ” ，广泛用于民用、军用及公务领域 。进口品牌 奥迪：通过一汽-大众引入奥迪100系列，填补国内高档车市场空白，其德系豪华定位与政府采购需求高度契合 ，成为“官车 ”代表 。
4 、0年代虎头奔因配置 、市场环境等因素 ，在国内售价有差异，大致处于8万-120万元区间 ，一些特殊版本或因进口渠道不同 ，价格波动大。车型定位与配置所产生的价格差异1）基础款如S320，是入门级配置 ，装0L直列六缸发动机 ，90年代中期国内售价约88万-100万元，主要针对中高端商务用户 。
5、雪铁龙富康：早期引入的两厢车 ，后轮随动转向技术提升了操控性 ，后期推出三厢版本 。奥迪100：填补了中国高档车市场空白，成为党政部门公务用车代表。特色车型与进口车 日产风度A31：前置后驱布局 ，搭载直列六缸发动机 ，被漂移爱好者青睐。
1 、马自达计划推出MX-5这个车系主要是想参照英国Roadster的设计理念，也打造出一台属于日本的 、马自达的“英国式”Roadster软顶敞篷小跑车，要知道英国的小跑车都是强调底盘操控性的 ，因此也决定了这台MX-5必须得拥有优异的轻量化与操控 。 从NA到ND ，从1989年上市到2016年为止，马自达MX-5的全球总销量达到100万台 。
2、此外 ，马自达还发布了一款名为Vision Study的概念跑车 ，这款车可以理解为马自达纯电时代的MX-5小跑车，造型非常流畅动感 ，前后轮拱非常宽大 ，腰部则向内收，整车型面动感光滑 ，其实也暗示了未来的马自达纯电跑车将会采用这种圆润、简约的设计理念。
3 、比亚迪S8敞篷车：比亚迪S8是国内少有的自主品牌敞篷车 ，其设计时尚动感，车顶采用软顶设计 ，开启后展现出独特的魅力 。虽然相比一些国际品牌 ，比亚迪S8在技术上可能还有提升的空间，但其性价比较高，适合追求个性与实惠的消费者 。
1 、上世纪90年代 ，大量的日系面包车涌入中国市场 ，其中包括影响中国很多年的第三代丰田HIACE海狮。其实除了海狮，当年国内还引进了日产佳奔Caravan、马自达Bongo 、三菱得利卡DELICA 、日产巴宁Vanette等面包车 ，不得不说那是一个百花齐放的年代 。
2、纯进口的日本面包车有丰田海狮 、日产Caravan（NV350） 、三菱Delica、本田Step WGN 、日产NV200 、日产巴宁（Vanette C22）、三菱L300 、本田Acty 、日产NV300等 。丰田海狮（Toyota Hiace）：经典日系面包车 ，有长轴四驱版本，搭载8L柴油发动机 ，7座设计可拓展为双床睡4人。
3、丰田海狮面包车相信老一辈的车迷一定不会陌生 ，这是在五菱神车火之前，国内重要的载人载货主力车型之一 ，其实用性和可靠性绝对经得起批发店小老板的超载 。而在日本本土 ，丰田海狮车型所承载的不单单是载人载货的任务，还承担起各种改装风格的载体 。
4、日产佳奔：代号为E23 ，轴距和同期丰田海狮相仿 ，车长近四米四，进口数量相对丰田海狮和三菱L300偏小。90年代一汽集团引进佳奔车身底盘技术，结合488发动机研发生产了CA6440解放小面包 。马自达E2000：又名Bongo ，1984年开始出现于北京街头 。
5 、还能够给车子带来更强的越野能力。丰田让TJ酷路泽具有了很强的跨界能力 ，现在汽车市场都讲究跨界风格，让这个面包车拥有不错的越野能力 ，而且作为居家用车也不错 ，毕竟空间实力还是很强的。对于这样的一款丰田跨界“面包车”，大家期待吗？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
1 、马自达的高端叫法主要包括历史上的Eunos（俊朗）品牌 ，以及现代的高端车型CX-90和EZ-60 。 Eunos（俊朗）Eunos是马自达在20世纪90年代推出的高端品牌，定位类似于雷克萨斯和丰田的关系。旗下推出过多款高端车型 ，如Eunos-500豪华轿车和Eunos Cosmo旗舰豪华跑车 ，展现了马自达在高端市场的实力 。
2、马自达3的命名源于日本语“次世代 ”，意为下一个时代 、未来的时代 。由于马自达3全球统一命名后 ，国内不想抛弃昂克塞拉的名字 ，因此采用了“次世代昂克塞拉 ”的叫法，但车尾全都统一有Mazda 3标志。
3 、只有中国这么叫 。马自达3全球统一命名后，国内不想抛弃昂克塞拉的名字 ，所以加了一个次世代昂克塞拉的叫法 ，但车尾全都统一Mazda 3 。另外马自达概念车魁（Kai），好像是叫这名吧 ，也有次世代的叫法 ，所以可能取自这。Mazda3是长安马自达旗下的一款车系 。
4、沃尔沃（VOLVO）： 港澳台唤作富豪 。路虎（Rangerover）： 港澳台有越野路华和荒原路华的变种称呼。雷克萨斯（Luxury）： 本在内地曾叫凌志，后改名为雷克萨斯 。斯巴鲁（Subaru）： 在港澳台 ，BRZ和翼豹等车型被亲切地称为速霸陆 。兰博基尼（Lamborghini）： 港澳台称为林宝坚尼或蓝宝坚尼。
0年代马自达推出的经典车型包括马自达326292RX-马自达8（MPV）以及Miata（MX-5）等 ，覆盖了轿车 、跑车和MPV等多个细分市场。马自达323是90年代紧凑型轿车的代表，以精准转向和独立后悬挂技术闻名 ，被称为“弯道王” 。其操控性能在同级别车型中表现突出 ，适合追求驾驶乐趣的消费者 。
0年代中国进口的汽车包括但不限于以下车型：丰田佳美（凯美瑞的前身） 、日产风度、奔驰S3进口宝马760Li 、进口沃尔沃940 、尼桑巴宁（万利特）、马自达92菲亚特126P 、苏联伏尔加轿车 、日产公爵轿车、尼桑SSS等。
上世纪90年代，大量的日系面包车涌入中国市场 ，其中包括影响中国很多年的第三代丰田HIACE海狮 。其实除了海狮 ，当年国内还引进了日产佳奔Caravan、马自达Bongo 、三菱得利卡DELICA 、日产巴宁Vanette等面包车，不得不说那是一个百花齐放的年代 。
