上文介绍的两款车在中型车市场里都有不错的竞争力，指导价上虽然迈腾更高 ，但它的综合性价比并不差。帕萨特的指导价稍低
， 但它的整体实力也很强 。究竟这两款车型如何选择还是要看消费者的实际需求
。

蔚揽销量不佳：与欧洲不同，国内旅行车市场长期低迷 ，蔚揽未能复制欧洲的成功
，无法为迈腾/帕萨特提供有效补充。新能源竞争加剧：中国品牌在新能源领域快速崛起，大众需加速电动化转型以应对压力 。产品迭代需求：第九代Passat在欧洲停产后 ，国内迈腾/帕萨特若继续销售
，可能面临技术落后或设计过时的风险
。

帕萨特空间更大：新款帕萨特整车长度为4948mm，相比较迈腾会更长 ，这带来了两方面的优点，第一是帕萨特的乘坐空间更为宽裕
，留给后排的空间更大，另一方面新帕萨特的后备箱纵深也更长 ，可以进一步提高后备箱的储物空间。新帕萨特双前脸设计更吸引人 。

虽然迈腾的定价要比帕萨特高
，但就配置而言，前照明灯就是普通的全LED光源 ，转向灯则是卤素
，这点倒是被经常拿来吐槽
。尾灯是采用传统分体的布局，辨识度也挺高。但轮胎规格有些小气 ，尺寸是215/55 R17
，不如帕萨特的大气 。

先说结论吧，帕萨特更值得购买。作为德系的两强车型 ，帕萨特和迈腾有很多设计方面是一致的
。包括整体的车身轴距以及内饰。但是在细微处他们还是有很多不同的 。帕萨特的
。新款的前脸设计采用了大面积的U型进气网设计。显得车头气势十足
，整体感更强 。

都是直喷
。330豪华版的迈腾发动机，本身就是直喷的 ，不需要选择。大众公司于2023即将推出的23款迈腾系列中330产品采用了直喷式排气，大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6
，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一 。

大众迈腾B8 330豪华版8T车型的动力配置主要基于第三代EA888发动机，该发动机在原厂调校下通常具备180匹马力（对应功率约132kW ，扭矩300N·m）
。这一数据来源于官方技术参数及多数权威汽车媒体的实测信息
，是该车型在主流市场中的标准动力输出。

迈腾的330tsi配备了混喷技术 。搭载混合喷射技术的发动机，既有多点喷射 ，也有缸内直喷
。这种发动机可以在不同的工况下选择不同的喷油技术
，提高发动机的功率和效率。迈腾是大众旗下的中型车 。这款车的长宽高分别为4865mm 、1832mm
、1471mm，轴距为2871mm。

自2018年起 ，迈腾330TSI全面替换为0T低功率版本
，原8T引擎因曲轴长度更长导致制造成本较高，被更经济的0T低功率调校方案取代
。当前迈腾330TSI实际为0T低功率引擎 ，原8T已停用。

款330配置更明确：25款迈腾330豪华众享版配备雨滴式中网、陶瓷镜面标 、主动刹车功能
，车身尺寸为车长4866mm
、轴距2871mm，标配18寸轮毂和235mm胎宽 ，尾部采用熏黑尾灯和流水式转向灯，后备箱容积533升
，可选装原厂电动尾门 。

尺寸兼容性：迈腾330豪华版原厂轮毂多为17-18英寸，若选择19英寸及以上需检查轮胎扁平比是否导致外径超标（原厂轮胎外径约680mm） ，避免蹭内衬或影响时速表精度
。质量评估：材料工艺：304不锈钢辐条需确认是否为冷锻成型
，辐条与轮缘的焊接需氩弧焊工艺以确保抗疲劳性。检查是否有TUV或JWL认证 。

迈腾330豪华版车型是可以更换18寸轮毂的，因为迈腾的高配车型使用的就是18寸轮毂 ，在更换轮毂之后
，需要对汽车的参数进行调整，最好是到专业的维修店或者是4s店进行更换
。

轮毂直径（18）数字“18”表示该轮胎适配的轮毂直径为18英寸。轮毂直径直接影响车辆的视觉效果和操控性：直径越大 ，轮胎侧壁越短
，车辆看起来更运动，但可能牺牲部分舒适性；直径越小 ，侧壁越长
，缓冲能力更强，适合追求舒适性的用户 。

常见规格（如215/60 R16或235/45 R18）：米其林：600-700元 固特异：约500元 马牌/邓禄普：700元左右 4S店报价：含工时费后约700-800元/条（如2020款380TSI车型）
。其他品牌 经济型：400-600元（如国产朝阳、玲珑）。高性能型：800-1500元（如普利司通T005） 。

022款迈腾330领先版包括5L涡轮增压发动机 、7速双离合变速箱
、多模式电子悬挂系统和360度全景影像等配置
。根据查询相关公开信息显示 ，迈腾330领先版还提供了多种安全功能，如主动安全驾驶系统和自适应巡航系统等。