动力方面 ，该车全系标配0T涡轮增压发动机+9AT机械液力变矩器变速箱
，而且发动机不区分高低功，最大功率为237马力 ，峰值扭矩为350牛·米，最快4秒就能完成零百加速
，动力输出还是十分充沛的。该车的WLTC综合油耗为47L/100km（两驱）和14L/100km（四驱），需要加注95号汽油 。

日产探路者0T 9AT 7座SUV被冷落主要有以下原因：品牌溢价能力下滑：日产近年因轩逸等车型采取低价策略 ，被贴上“便宜”标签
，消费者对其高端化车型存在固有认知偏差，认为“日产不值20万以上 ”
。

继路虎揽胜极光L之后 ，又有一款豪华中型SUV进行换代
，而且，车身尺寸也有所加长 ，它就是奔驰的SUV销量门面——奔驰GLC。

综合来看
，开拓者销量平平，其实与性价比的关系并不大 ，主要原因还是品牌车型在保值率
，品牌等方面表现有所欠缺有比较重要的关系 。

不过同时我们也要看到的是，从汽车之家网站上对开拓者这款车给出的评价来看 ，除了配置高、性价比不错 、加速强劲
、悬架减震舒适、座椅舒服 、后备厢空间大等优点之外，消费者也普遍反映该车存在优惠幅度小、胎噪大
、风噪大、刹车不灵敏 、内饰异味大等问题。

值得一提的就是
，不少车主表现开拓者的内饰塑料感较强，显得没有什么档次感 ，并且新车的异味很大
。

1
、另外
，胜达可选的0T涡轮增压发动机，最大功率240PS ，匹配8AT变速箱
，满载状态下加速相当从容，它的二手车保值率也很稳定。雪佛兰开拓者拥有更犀利的设计 ，标准配置同样提供CarPlay和Android Auto
，但入门的193PS 5L自吸发动机在初段有些疲软，而且仅有V6发动机的版本可选装四驱 ，这有些拉高售价 。

2、国产雪佛兰中型SUV为何选择开拓者而不是TRAVERSE
，小猫认为这或是综合品牌认可度 、消费者需求和市场定位等因素考虑
。以别克和雪佛兰两个品牌在国人心中的定位来看，昂科旗是与丰田汉兰达
、大众途昂对标的车型 ，雪佛兰更多是与现代、起亚等品牌竞争。

3 、雪佛兰开拓者（299-399万）开拓者从上市之后热度就一直非常高，通用的品质以及各个方面的良好表现都让开拓者成为了一台兼具人气和口碑的车型 。不过还是那句老话
，价格才是影响销量的的关键，所以开拓者目前（北京地区）4万元左右的终端优惠还是对相当一部分的消费者很有吸引力
。