1、目前开了3000公里 ，平均百公里油耗在8~9升 ，市区路况多一点，个人感觉还行 。缺点就是整体用料比较差，光看数据的时候 ，感觉这是一个性价比爆棚的车 ，实际坐进去感觉它就是一个SUV版的捷达，或者说SUV版的教练车 。内饰中控以及车门都是硬邦邦的 ，稍微有点皮质的地方 ，也感觉料子很差。
2 、捷达VS5优点在于三大件稳定 、性价比高、底盘扎实，缺点是内饰质感差、隔音不佳 、配置简单 、空间舒适性不足、油耗与动力有局限。优点方面：一是三大件稳定可靠 ，它搭载4T EA211发动机和爱信6AT变速箱 ，动力输出平稳，经过市场长期验证 ，适合追求长期稳定使用的用户 。二是性价比突出 ，起售价仅48万 。
3 、最终决定入手的是捷达VS5自动挡中配车型，刚开始的时候决定要全款买 ，但销售极力推荐贷款。贷款目前享受4万元免息 ，并且手续费只有2000元，要求前两年必须都在4S店上保险，算了一下落地价并没有比全款贵多少 ，于是小王最终选择了贷款 。
4 、捷达VS5作为一款紧凑型SUV ，凭借大众技术背书和高性价比成为市场热门选择，其核心优势在于动力总成成熟可靠、配置实用且价格亲民 ，但内饰质感 、隔音表现及部分细节工艺存在提升空间 。
捷达和桑塔纳各有优势 ，具体选择需结合个人需求。 外观设计桑塔纳以经典大气为设计基调，线条简洁流畅 ，符合大众审美标准 ，同时融入了时尚元素，整体风格偏向稳重 。捷达则更注重年轻化与动感 ，采用家族式前脸设计 ，辨识度较高，适合追求个性化的消费者 。
新捷达对比新桑塔纳 ，两者采用的都是型号为EA211的发动机 ，在内饰和工艺方面，捷达更占优势。如果消费者喜好运动风，捷达要好点 。喜好居家风格 ，桑塔纳要好些 。桑塔纳在售车型共有4款 ，含有5L共1种排量，有手动 、自动共2种变速箱选择 ，发动机最大功率为81kW ，最大马力是110PS，最大扭矩是150N·m。
捷达独立以后 ，唯一的好处就是捷达VS5的销量走势还不错 ，未来捷达还将推出更多其他的车型，整体销量表现应该会更优秀 ，相比捷达时期一款车型而言还是很不错的 。独立以后的捷达还是完成了资本对销量的收割 ，只是苦了捷达这款车型而已，牺牲一款捷达 ，成就整个捷达品牌 ，这笔买卖怎么看都是比较划算的 。
变速箱差异 老捷达基本上都是手动变速箱，所以提速快慢基本上都是由驾驶员的操纵水平决定的；而现在的汽车多是自动变速箱，并且在调校方面也是偏向于起步平稳 ，自然而然就会显得老捷达提速快。
【太平洋汽车网】动力上老捷达搭载的是一台型号为BJT的6L自然吸气发动机 ，采用新引进的缸体和缸盖，整机的稳定性有了很大的提高。
第二个 ，变速箱 老捷达是手动变速箱 ，比现在主流的自动变速箱要更有操作性，不追求太平稳的提速 ，让老捷达的提速可以更快 。第三个 ，发动机 老捷达的拉线节气门发动机相对而言就更加简单粗暴，只要油门踩下去了发动机就会毫无保留地输出 。