1、第五代保时捷911（996） 1997-2005 时间来到1997年 ，保时捷发布了996 911。996代911是第一款采用水冷散热的911系列 ，原因是当时的排放法规要求必须使用四气门汽缸盖，而水冷散热是针对这种发动机更有效的散热方式 。此外 ，保时捷还在996代911上开发了全新车型：GTGT3和GT3 RS 。
2 、离开那里之后 ，他们给德国保时捷博物馆打了一个电话透露了这两辆车的消息。其中一辆是早期的保时捷911，第二辆是有车辆识别号的编号是300 57 。 保时捷博物馆（Porsche Museum）的经典汽车收藏经理亚历山大·克莱因（Alexander Klein）第一次在电话中听到30057这个号码时时候惊讶的差点把电话掉在地上 。
3 、这辆全球仅一辆的保时捷911 ，其独特颜色“爱尔兰绿 ”源自保时捷之父的喜好 这辆保时捷911是全球第一百万台纪念版跑车 ，具有极高的历史价值和收藏意义。其车身喷涂的“爱尔兰绿 ”特别车漆，不仅令人眼前一亮 ，更蕴含着深厚的历史渊源 。
保时捷911并无994系列车型 ，其9999997系列分别代表第四代、第五代和第六代车型，具体信息如下：993系列（第四代，1993-1998年）作为第四代保时捷911 ，993系列在外观上对圆形大灯的坡度进行了调整 ，整体造型更趋柔美，同时延续了前两代车型的连贯式尾灯设计 。
系列：保时捷911的996系列是第五代911 ，生产时间从1998年至2005年。
保时捷911各型号的区别主要表现在尾灯和外观上 。从996开始 ，贯穿尾灯代表这台911是四驱（turbo除外，turbo是四驱但并没有贯穿尾灯） 。尾标后缀会加个“4” ，例如carreracarrera4S等。993的前脸和车尾一看就是上了年纪的老古董。991的大灯不管是.1还是.2都造型奇葩 ，991的大灯像是带了眼屎 。
012款保时捷911不同车型指导价在1250 - 160.60万之间，二手车价格受车况等因素影响 。从新车指导价来看 ，2012款保时捷911有4款车型。
GT3 RS一直是硬顶版的 ，哪来的敞篷版？再说了，上一代的RS又没引进 ，自然没报价 。
保时捷的售价为128万至738万元 。以下是关于911保时捷售价的详细解厂商指导价与经销商报价一致：911保时捷的厂商指导价为128万至738万元 ，经销商的报价同样在这个范围内。价格受配置和选装件影响：具体的价格会因为车辆配置的不同以及所选装件的多少而有所差异 。
保时捷911的价格因车型配置不同而有所差异 。一般来说，其起售价大概在150万左右。 入门版本的911，基础配置能满足日常驾驶需求 ，价格相对亲民 ，但也在百万级别之上 。 中配车型会增加一些舒适性配置和性能升级，价格通常会比入门版高出几十万 。 高性能版本或者特别版车型 ，价格则会更高。
年 ，第二代911登场，主流配备7L发动机 ，Carrera车型也正式发布 。1974年巴黎车展 ，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相，0L发动机功率达到260马力 ，为911性能提升奠定了基础 。
最初的91912只提供Coupe一种车身类型 ，在1965年9月的法兰克福车展上，保时捷推出了采用玻璃顶的911 Targa。保时捷推出911 Targa车型是为了争取美国市场 ，因为美国法律禁止敞篷车上路 ，敞篷汽车发生侧翻事故时没有车顶保护乘员，驾驶者很容易受到严重伤害。
若问题中的车辆指1995年的保时捷911，则它是911历史上的993车型 ，为1995年款 。以下是关于该车型的详细介绍：历史地位993车型在保时捷911的发展历程中具有极其重要的地位 。它是911系列中最后一款采用风冷发动机的车型。
年 ，保时捷对911进行了15年的持续生产，期间不断推出新车型和技术创新 ，赢得了国际竞赛的多项大奖 。第三代911（964）时间：1989年至1993年 1989年 ，第三代911（964）系列开始升级，包括发动机 、驱动装置 、转向传动系统等的技术革新 。1988年 ，为了纪念保时捷911诞生25周年 ，推出了四轮驱动911 Carrera 4。
保时捷911车型详解与历史演变：历史演变 自1963年诞生以来，保时捷911已经历了八代更迭 。从最初的经典设计到如今的现代化造型 ，每一代911都保留了其独特的设计语言和卓越的性能表现 。作为德国汽车工业的瑰宝 ，保时捷911不仅在全球范围内拥有极高的知名度，更是保时捷家族中的核心车型。
保时捷911的历史 保时捷911的前身是保时捷356 ，该车由大众甲壳虫发展而来 ，采用了后置后驱风冷结构，为保时捷911奠定了基础 。1964年，保时捷推出了第一代911车型 ，被称为901 ，但因为法国标致已经将三位数字中间数为0的所有数字全部注册，便更名为911 。