不建议购买帝豪GL（吉利帝豪GL）的主要原因包括以下几点：悬挂偏硬：帝豪GL的悬挂调校偏硬，虽然提高了车辆在高速行驶时的稳定性 ，但在市区正常行驶时 ，车辆的舒适性较差，特别是在颠簸路段，车厢内会产生明显的晃动 。
双离合低速不稳定 双离合会引起一部分人反感 。吉利的调校很牛逼 ，帝豪gl是市场上平顺接近At的双离合。但不意味着质量上有所改善 ，实际上很多人都在对其使用双离合进行质疑。
动力不足：3T动力上有两个缺点，一是起步无力 ，需要使劲给油才能感觉到动力；高速动力减弱 ，所以对动力要求高的选择8L自吸的 。轮胎噪音大：切身体会是高速行驶时轮胎噪音大，风的噪音也大 。异响过多：当发动机转速过高时 ，会有较为明显的哒哒声 ，影响驾乘感觉。
胎噪：帝豪GL的胎噪、风噪都不小，尤其是跑高速时尤其明显 ，这与佳通的轮胎有很大关系 ，可以考虑换米胖子，相信效果不错 。后排舒适度：这个大家都知道 ，帝豪GL后悬挂是扭力梁 ，不是独立悬挂，这就使的后排人员乘车时不是很舒适，尤其是走颠簸路面时 。后非独立悬挂对后排乘坐舒适度有影响。
1 、搭载4T涡轮增压发动机的帝豪GL ，在高速行驶时动力略显不足 ，超车时缺乏信心，难以获得畅快的加速体验 。关于吉利帝豪GL的“致命问题”：从第三方汽车故障投诉平台的数据来看 ，帝豪GL的投诉量相对较少 ，主要故障包括减震器异响 、影音系统故障、变速箱异响等小毛病 。这些问题虽然影响用户体验，但并未构成所谓的“致命问题 ”。
2、动力不足：3T动力上有两个缺点 ，一是起步无力 ，需要使劲给油才能感觉到动力；高速动力减弱，所以对动力要求高的选择8L自吸的 。轮胎噪音大：切身体会是高速行驶时轮胎噪音大 ，风的噪音也大 。异响过多：当发动机转速过高时 ，会有较为明显的哒哒声，影响驾乘感觉。
3 、胎噪：帝豪GL的胎噪 、风噪都不小 ，尤其是跑高速时尤其明显 ，这与佳通的轮胎有很大关系，可以考虑换米胖子，相信效果不错 。后排舒适度：这个大家都知道 ，帝豪GL后悬挂是扭力梁 ，不是独立悬挂，这就使的后排人员乘车时不是很舒适 ，尤其是走颠簸路面时 。后非独立悬挂对后排乘坐舒适度有影响。
4、吉利帝豪GL是一款受欢迎的紧凑型SUV ，但也有一些缺点被车主们所诟病。其中最致命的问题包括悬挂硬 、隔音效果差 、双离合低速不稳定、后备箱开口小 、车内储物空间局促以及高速动力储备不足 。
1 、帝豪GL属于紧凑型轿车，也就是A级车型 ，不属于B级车 。帝豪GL是吉利汽车推出的一款精品车型 ，它在市场上定位为中高端A级车。从车身尺寸来看，帝豪GL拥有较长的车身和轴距 ，这使得车内空间相对宽敞 ，为乘客提供了舒适的乘坐体验 。
2、帝豪GL是吉利旗下的一款A级轿车，凭借着近几年的表现已经深入我们大众心中 ，年轻的外观加上不俗的配置 ，一直以来都以性价比著称的一款家用轿车 。帝豪GL本身就比帝豪高一个等级，这也满足了很多人选择大尺寸高配置的一个重要点，下面我就给大家详细说一下帝豪GL这款车到底怎么样。
3 、档次：现代领动作为合资车型 ，与吉利帝豪GL在品牌定位上略有差异 ，但两者在价格区间 、配置水平等方面较为接近，因此可以认为它们属于同一档次 。知名度：吉利帝豪GL在国内市场的知名度和口碑较高 ，其凭借出色的性价比、丰富的配置以及良好的品质表现 ，赢得了不少消费者的青睐 。
4 、帝豪GL属于A+级轿车，定位为“高质感中级车 ” ，是吉利汽车精品0代的代表性车型之一。以下从车型定位 、市场定位、产品特点三个维度展开分析：车型定位：A+级轿车的细分市场代表帝豪GL的车身尺寸和动力配置符合A+级轿车的标准 。
1、吉利帝豪GL同时提供自然吸气发动机和涡轮增压发动机两种动力选择 。具体配置如下： 自然吸气发动机版本吉利帝豪GL搭载的8L自然吸气发动机采用传统进气方式 ，通过活塞下行产生的负压直接吸入空气，无需外部增压装置。其技术特点包括结构简单 、维护成本低 、动力输出线性平顺 ，适合城市通勤和日常驾驶场景 。
2、【太平洋汽车网】帝豪gl发动机是自主研发的 ，整套的动力系统包括8L自然吸气 、3T涡轮增压两款发动机，各自搭载6速手动与6速双离合两款变速箱 。缤瑞使用了4T涡轮增压发动机以及0T三缸涡轮增压发动机 ，搭载6挡双离合变速箱和CVT无级变速箱 ，底盘没有区别。
3 、动力方面：2018款帝豪GL搭载4升涡轮增压与8升自然吸气发动机。其中4T发动机最大功率98千瓦，峰值扭矩215牛米；8升发动机最大功率98千瓦，峰值扭矩170牛米 。传动系统方面 ，与发动机匹配的是6速手动或6速双离合变速箱 。
吉利帝豪和帝豪GL的主要区别体现在市场定位、空间表现 、动力系统 、内饰设计及配置上。市场定位：帝豪主要针对的是三四线城市市场 ，满足这些地区消费者对家用轿车的基本需求 。帝豪GL则主要面向一线和二线城市，定位相对更高 ，旨在满足这些地区消费者对车辆品质、舒适性和科技配置的更高要求 。
内饰方面：帝豪GL非常注重对质感的体现 ，“金属拉丝”纹理内饰板以及横穿中控的金属饰条与流态设计内门拉手融为一体，简洁中凸显精致感。此外 ，帝豪GL还采用了豪华品牌车型的高中央通道设计 ，在提升驾驶安全的同时更显档次 。
吉利帝豪GL相对更好，但具体选择还需根据个人需求和预算权衡 。以下是具体分析：性能与舒适度：帝豪GL：舒适度和隔音效果更好 ，CVT和涡轮搭配平顺 ，提速驾驶乐趣更佳。但车身感觉比较紧凑 。帝豪新帝豪：虽然未直接与GL对比，但提到帝豪RS起步快 ，显示国产车性能不容小觑 。
设计不同 帝豪GL内饰沿用了航空环绕一体式座舱设计 ，以及家族式的拱桥弧线仪表台设计，帝豪GL还采用了豪华品牌车型的高中央通道设计，在提升驾驶安全的同时更显档次。帝豪内饰较为简约现代质感 ，营造更加科技活力氛围 。
外观不同 吉利帝豪的前脸采用熏黑的直瀑式格栅设计 ，而帝豪GL格栅则采用了银色的镀铬饰条；车身侧面帝豪GL的腰线更加上扬动感，车尾也比帝豪更圆润 ，尾灯 、小鸭尾以及排气管设计均有细微的差异 。总的来看帝豪的外观更中规中矩 ，而帝豪GL的外观升时尚大气。
