1 、月收入5万左右可以较为轻松地开保时捷718。但需要注意的是，是否能开保时捷718并不仅仅取决于月收入 ，还需要考虑个人的整体财务状况
、消费习惯以及对车辆的实际需求 。具体分析如下：购车成本：保时捷718最便宜的车型价格大约在54万左右
，全部搞定大约需要60万
。这是一笔不小的支出，需要购车者有相应的资金储备。

2、经过一大堆计算得出的结论是年薪要有30万 、月均收入5万才能比较轻松地开保时捷718 。保时捷718最便宜的车型只需要54万 ，一套搞下来大概也就60万左右
。而保时捷718一年才保养一次
，一次常规的保养费用大约是1700元，六年整套保养流程走完的总费用大约是5万元 ，平均每年的养车成本是2500元。

3
、做慈善比如说如果你买了保时捷718，但是过了一段时间不喜欢了
，首先推荐将这辆车作为二手车卖出去，这样赚到的钱可以用来做慈善 。

保时捷911虽然经典 ，但确实有人更喜欢718
，这主要基于以下几点原因：价格因素：保时捷718在价格上相对911具有竞争力。对于那些预算有限但又想拥有保时捷品牌的人来说，718是一个更具性价比的选择
。他们可能认为 ，在性能和配置上
，718并不比911差太多，因此价格成为决定性因素。

保时捷 911 和 718 定位不同 ，受众喜好也有差异 。有人不喜欢 911 而更青睐 718
，原因是多方面的
。首先，驾驶感受有别。718 相对轻盈灵活 ，操控起来更具敏捷性
，在一些狭窄街道或弯道较多的路段，能更轻松地应对 ，给驾驶者带来灵动的驾驶体验 。

相对来说价格可能更亲民一些，在入门门槛上稍低
。它的操控性也非常出色
，转向精准，能给驾驶者带来很好的驾驶体验。外观造型独特且富有运动感 ，线条流畅 。不过
，718的动力在某些方面可能不如911那么强劲，特别是在直线加速等方面
。车内空间相对也没有911那么宽敞 ，乘坐的舒适性可能会稍逊一筹。

另外来说
，Boxster GTS与911最大的差别是配置层面，就718车型本身而言 ，它近几年并没有进行大的改款
，所以一切的内装配置都是原来的那一套，最原始的内饰设计布局中包括了7寸的液晶屏依旧是PCM系统 ，操作面板和按键还是原来的很中庸的样子
，看上去并不是复古的感觉，而是浓浓的过时风 。

在性能方面 ，911以其出色的加速性能和操控性能脱颖而出，为驾驶者带来极致的驾驶乐趣
。而718则更加注重日常驾驶的舒适性和驾驶乐趣
，通过精心调校的底盘和悬挂系统，为驾驶者提供出色的驾驶体验。总的来说 ，保时捷911和718都是优秀的车型选择 。

定位差异 保时捷718：作为保时捷的中端跑车系列
，718更注重性价比，旨在满足不同消费者对保时捷品牌的追求以及日常驾驶的乐趣。保时捷911：作为保时捷的旗舰级跑车 ，911代表了品牌的最高水准
，无论是豪华感、性能还是工艺制造，都远超718 ，专为追求极致性能和豪华体验的消费者打造
。

1 、保时捷718开出去是否尴尬因人而异
，不同视角下存在不同评价。认为开保时捷718不尴尬的观点外观颜值高：保时捷718拥有极高的颜值，其线条流畅 ，整体造型精致中又带着休闲感 。

2、保时捷718开出去不尴尬
。保时捷718是一款时尚且性能出色的车型
，无论是品牌知名度还是车辆性能，都足以让人引以为傲。驾驶保时捷718出行 ，不仅展现了车主的品味，也体现了对优质生活的追求 。当然
，每个人对于尴尬的定义可能有所不同
。

3
、开718并不丢人。一辆车的价值并不在于它的价格或者品牌，而在于它能否满足车主的需求 ，以及车主对它的喜爱程度 。718作为保时捷旗下的一款跑车
，拥有出色的性能和设计，驾驶它并不会让人感到丢人 ，反而是一种个人品味的体现
。在当今社会
，人们对于汽车的选择越来越多样化，每个人都有自己的喜好和需求。