第11代本田思域并未丧失运动感 ，而是在稳重轿车造型中融入了更多动感元素 ，同时整体风格更偏向大众化 。具体分析如下：车头设计：飞翼式头灯与水箱护罩搭配，灯组造型略有变化，前方进气格栅采用上下分区设计 。水箱护罩上方线条明显向斜前方延伸 ，梯形下气坝与两侧「ㄈ」型利落保杠造型 ，为车头营造出杀气十足的视觉感受，展现出强烈的运动气息。
近日 ，本田对外公布了第十一代思域的预告图 ，这一次上线的是传统的三厢版车型。看完这个预告图，坦白说 ，笔者真的有点失望 ，这一次迭代升级并没有十代思域那种惊艳感，反而处处透露着一股子平庸之气 ，如果不是它的名字叫思域 ，你很难相信，这就是所谓的十一代思域 ，更无法将它跟现款车型联系在一起 。
动力方面 ，全新思域的动力系统尚未公布，而两厢版和三厢版应该不会有太大出入，而且本田最近也没有新发动机的消息 ，所以大概率还会是现款的5T发动机为主流 ，但也有消息称新车加入了轻混系统 。至于那台0T三缸发动机的命运如何，就难以推测了 ，毕竟其表现确实不尽如人意。
总体来讲 ，全新一代思域没有了以前的那种年轻运动的车身外观，反而变得老实稳重起来 ，前脸的设计不再是以前有棱有角的那种感觉 ，不知道还能不能被年轻人所喜爱，溜背式的造型在全新一代思域也发生了变化 ，把后备箱单独的放了出来 ，看起来更像传统三厢车 。不过这个19寸熏黑双五幅轮毂还是很好看的 。
本田全新思域Type R有望于2022年发布，其设计风格较现款车型有显著变化 ，整体造型更趋激进与运动化。以下是具体信息：外观造型 前脸设计：进气格栅尺寸进一步加大且更为狭长 ，底部空气动力学套件采用三段式布局，视觉冲击力显著提升 。两侧LED大灯采用开眼角式设计，内部灯带结构优化后辨识度更高 。
不知不觉本田第十代思域已经上市4年 ，也差不多来到换代的节点了 ，本田也在积极筹备当中，这不今天（11月18日）官方就带来新一代思域原型车的首发。全新思域第一眼看上去 ，设计更趋近雅阁的造型了 ，相比现款车型少了一部分运动感，但不得不承认它要比现款车型更为精致 。
1、近日 ，我们从相关渠道获得了2020款本田思域Si的海外实车照 ，新车在原本就非常运动的基础上变的更具攻击性，它也因此被网友称之为最帅本田思域 ，虽然目前没有确切的消息这台SI车型会不会引入国内 ，但这并不影响本田粉对它的热爱 。至于新车的具体表现如何，我们从以下几点一起来详细了解一下吧。
2 、近日 ，东风本田正式发布了国产本田思域两厢版概念车 ，新车外观基本延续了海外版的设计，并加入了大量的运动套件，给人的感觉很有TYPE-R的气势 。据悉 ，新车将会在2020年北京车展上正式亮相 ，并有于5月份正式上市销售 。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。
3 、在今年的7月份 ，思域又推出了2021款的两厢版思域 ，新车售价为139--169万元，近日 ，笔者在扬州地区探店的时候就拍到了两厢版的车型 ，黑色涂装非常帅气，据店员称 ，现在购车部分车型是有一定优惠的 ，最高可优惠8000元。
1、020粤港澳车展上亮相的东风本田思域两厢版，外观延续海外版设计 ，动力与三厢版一致 ，内饰更具运动气息 。外观 整体设计：国产版思域两厢版外观与海外版基本一致，车身大包围使其看起来更像思域Type - R 。两厢的独特设计让新车相比三厢版更加饱满紧凑。
2、早在去年，有关国产思域两厢版的消息就在网上流传着 ，牵动着无数本田车迷的心 。直到今年 ，随着本田产品规划和申报信息曝光，思域两厢版的国产终于得到了证实 。东风本田此次车展上亮相的是思域HATCHBACK原型车 ，并非量产版车型 ，不过按照本田的惯例，最终量产的思域两厢版也将会高度还原这款原型车的造型设计。
3 、而在动力总成方面 ，从海外版本的动力配置来看 ，即将国产的东风本田两厢思域，或将全系搭载本田L15B8发动机 ，也即国内第一款5T地球梦发动机 ，拥有130kW峰值功率 、220牛米峰值扭矩 。在2020粤港澳车展现场，展车尾部220Turbo的尾标 ，似乎也在佐证这一点 。
4、新车的原型车也在2020粤港澳大湾区车展亮相了 ，确实两厢版的本田思域是有着较高的关注度的，可以看作是廉价版的“思域TYPE R”，这种类型的车型在操控性上的表现是很不错的 ，而且本来三厢版本田思域的成绩是很不错的 ，而且也有着不错的关注度，所以两厢版车型可以说是“自带流量”。
1 、本田思域厂家指导价199万元到199万元 ，我们从常州经销商处了解到 ，目前它的最高优惠达到了5万元，当然优惠主要是19款的 。外观设计部分 ，我认为19款的思域外观是非常经典的 。
2 、俗话说“一低遮百丑” ，现款思域如果能把底盘降低一些，则会好看很多；内饰：倾向于驾驶员一侧的中控台、双层仪表 、红色的一键启动按键都让它看上去非常运动。
3 、价格体系崩塌：现款思域官方指导价199万起 ，叠加终端优惠后实际起售价降至99万 ，部分地区补贴后低至49万，较2020年落地价（约16万）降幅超50% 。即便如此 ，销量仍未出现明显回升 ，显示单纯降价已难以扭转颓势 。