款科鲁泽自动驻车异响的常见原因及解决建议：该问题多与刹车系统 、驻车模块或环境因素相关 ，部分情况属正常磨合，严重时需专业检修。核心异响原因 刹车系统问题 刹车盘/片异物或磨损不均：涉水后受潮粘连、刹车片与盘磨合初期易产生“咕 ”“咯噔”声（如雨后/涉水后停车过夜
，起步时粘连分离异响） 。

款科鲁泽自动驻车起步异响可能由刹车系统部件问题导致，常见原因包括刹车片与刹车盘结合不良 ，部分情况与车辆设计或配件质量相关。异响的常见原因刹车片与刹车盘结合不好是引发异响的直接因素
。在自动驻车功能启用时
，刹车系统会持续施加压力使车辆保持静止。

雪佛兰科鲁泽自动驻车起步时发出类似“放屁
”的声响，多数情况下属于正常现象 ，但需结合具体表现判断是否需检修 。正常现象的常见原因自动驻车解除时的机械摩擦：当自动驻车功能解除时
，刹车片与刹车盘分离的瞬间可能因摩擦产生“咯”声或短暂异响，尤其在冷车启动时更明显
。

营销策略转变官方指导价下降：雪佛兰主动降低身份 ，将科鲁泽的官方指导价格降了下来。这样一来
，留给经销商打折的空间小了不少，有助于稳定市场价格 。品牌形象调整：品牌形象或许不再是雪佛兰的第一追求 ，而是更加注重性价比和市场份额的争夺
。

舒适配置：配备一键启动
、定速巡航、EPB电子手刹 、Auto Hold自动驻车
、前排座椅电动调节与加热、多档空调及PM5空气过滤系统
，提升驾乘便利性与舒适性。安全科技：超高强度钢质笼式车身搭配前排双安全气囊 、侧气囊，标配ESC电子车身稳定系统
、侧盲区报警、倒车影像及四轮独立数显胎压监测 ，全方位保障行车安全 。

【太平洋汽车网】科鲁泽自动启停是自动的，不用去管
，停住就熄火，松刹车着火
。自动启停会将发动机短暂性的关闭 ，如果没有自动驻车功能
，就不能松开刹车踏板。松开刹车踏板，发动机就会重新启动工作 。自动驻车简而言之 ，即是帮车主自动踩刹车
。踩下油门踏板即是解除信号
，此时车辆会重新起步。

科鲁泽2023款有发动机漏油 、涡轮增压器故障
、自动变速器故障、空调系统故障 、加速无力
、变速箱故障等通病 。发动机漏油 科鲁泽的发动机可能会有气缸盖和阀盖之间的油泄漏问题。这可能会导致引擎性能下降并逐渐加重
。涡轮增压器故障 柴油版车型的涡轮增压器过早磨损或锈蚀，从而导致发动机性能下降并出现噪音。

科鲁泽2023款的通病有：发动机漏油、涡轮增压器故障 、自动变速器故障、空调系统故障
、加速无力、变速箱故障等 。雪佛兰科鲁泽空调的压缩机损坏 ，导致空调不能正常工作
。发动机缺火
，需要更换点火线圈。车辆在高速行驶时，发动机的噪音很大 。车辆在山路上行驶时 ，轮胎的胎噪很大
。

科鲁泽2023款存在一些常见问题
，以下是一些主要问题： 雪佛兰科鲁泽低扭不足，3L三缸发动机动力输出偏肉 ，加速时噪音大。 车型保值率低，后期保值率不如日系车 。 雪佛兰科鲁泽的内饰塑料感较强
，装配工艺一般，接缝不均匀 ，中控台大面积采用硬质塑料
，手感较为廉价，而且细节接缝处处理的不好
。

科鲁泽2023款的通病主要有变速箱问题 、发动机问题
、转向系统问题、制动系统问题以及车身附件问题等。其中 ，变速箱问题最为严重
，包括变速箱无法换挡 、变速箱异响
、变速箱抖动等 。发动机问题则包括发动机噪音大、发动机油耗高 、发动机烧机油等
。转向系统问题主要表现为方向盘抖动
、方向盘沉重等。

科鲁泽2023款确实存在一些通病，主要集中在变速箱、发动机 、转向系统
、制动系统以及车身附件等方面 。首先 ，变速箱问题较为突出
，包括换挡困难、异响以及抖动等现象，这些都可能影响驾驶的平顺性和舒适性。

科鲁泽2023款的通病包括发动机漏油 、涡轮增压器故障、自动变速器故障
、空调系统故障、加速无力 、变速箱故障等问题
。

雪佛兰科鲁泽停售可能有多方面原因。首先 ，在市场竞争方面
，近年来汽车市场发展迅速，新车型不断涌现 ，竞争愈发激烈 。众多竞品凭借更先进的技术
、更时尚的设计、更丰富的配置等优势，吸引了大量消费者
，分走了科鲁泽的市场份额
。

雪佛兰科鲁泽停售可能有多方面原因。它存在一些缺点 。首先，内饰质感欠佳 ，大量采用硬塑料材质
，触感和观感都比较一般
。其次，车内空间表现中规中矩 ，后排腿部空间对于一些对空间要求较高的消费者来说略显局促。

销量的下滑可能引发了市场对其未来发展的担忧
，进而产生了停产的猜测 。但从实际情况来看，科鲁泽目前仍在正常销售 ，其指导价为49 - 89万元
，经销商报价在19 - 99万元，且还有限时优惠约3万元 ，这表明它在市场上仍有一定的竞争力和销售空间
。