汽车后桥部分发出咯噔响声 ，可能涉及多个部件： 差速器：差速器内部的齿轮磨损、间隙过大等问题，可能导致车辆在行驶过程中后桥出现咯噔声。比如齿轮的齿面疲劳剥落
，会使啮合不顺畅，进而产生异响 。 半轴：半轴的花键磨损 、球笼损坏等情况 ，会引起后桥部位发出咯噔响声。

汽车后桥异响的通病有多种
。比如差速器齿轮磨损
，这会导致车辆在转弯或行驶时发出异常响声。还有半轴球笼损坏，也会引发后桥部位有异响 。另外 ，后桥的轴承松动或损坏同样会造成异响出现
。维修费用方面
，因故障原因不同而有差异。

汽车后桥异响诊断方法：汽车后桥中的减速器主、被动齿轮啮合不良（间隙调整不当）；差速器壳体连接螺栓松脱，撞击齿轮及壳体；轴承磨损松旷
、散架；主传动被动齿轮打坏；以及差速器内齿轮零件磨损松旷 ，都会产生噪声和异响 。

面包车差速器间隙大导致换挡离合不敢松快且发出咯噔响的解决方法主要包括以下几点：检查并调整差速器间隙：差速器间隙大是导致异响的主要原因
。应到专业维修店检查差速器的齿轮、轴承等部件的磨损情况
，并根据需要进行调整或更换。重点：调整差速器间隙需要专业技术和工具，不建议非专业人员自行操作 。

通用症状换挡异常：换挡时可能出现顿挫 、延迟或闯挡现象
。例如 ，AT变速箱低速1-2挡顿挫多因液压油脏污导致阀体卡滞
，高速换挡顿挫可能是离合器片磨损；CVT变速箱顿挫多因钢带与锥轮间隙过大，急加速时尤为明显；DCT变速箱中 ，干式双离合低速顿挫多为离合器过热，湿式双离合顿挫可能是液压控制单元故障。

差速器间隙过大则可能因齿轮磨损或装配问题
，在高速转向或直线行驶时产生冲击声，需检查差速器齿轮啮合状态及轴承间隙 。轮胎问题轮胎磨损不均匀（如波浪形磨损）或轮毂轴承损坏是另一类诱因
。轮胎若因四轮定位偏差
、悬挂系统故障或长期未换位导致磨损异常 ，高速时胎面与地面接触不均匀
，可能引发规律性异响。

异响仅在怠速或低速运转时存在 。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。维持在某转速时声响紊乱 ，急减速时相继发出短暂声响
。

1、途观四驱车转弯时出现咯噔咯噔响
，主要与四驱系统 、悬挂部件
、传动系统故障相关，需结合具体情况排查维修。

2、发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多 ，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响
，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响 。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化
。主要是因有些零件磨损过甚或装配 、调整不当引起的。

3
、传动系统故障 半轴球笼磨损：半轴连接车轮与变速箱，球笼内的橡胶套老化或润滑脂干涸会导致金属摩擦异响 ，给油时动力传递产生振动
，异响更明显，多表现为“咯噔”或“咔咔 ”声 ，转弯时可能加重 。

4、是差速器的发生了故障，四驱车很容易出这样的问题
，因为动力传递差速器来驱动车轮扭力竲大很可能瞬间发生挤齿现象
。再通过拦路颠簸就可能加剧挤齿现象发生，就会产生异响 ，建议你去修车店看一下差速器。差速器出现故障
，轻则会导致车辆异常声响，重则无法行驶 。

5 、我的也一样
。16款8T四驱 ，是后桥差速器有故障
，一般就给你换下油，不能根治问题 ，网上有车主最终争取换了后桥总成
，成功维权。

6
、传动系统问题传动系统故障多与动力传递部件相关 。

1、车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够 ，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多
，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦 ，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大
，在一定程度上这和汽车的造型有关
。

2 、转弯时的异响是转向阻力泵转到极限时发出的噪声，如果在汽车行驶中 ，底盘发出不正常的响声
，需要到4S店进行检测和修正的。汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度
、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音 。

3 、锁止变扭器或离合器故障锁止变扭器在锁止过程中若出现打滑 ，或锁止离合器摩擦材料性能下降（如摩擦片磨损
、摩擦系数降低）
，会导致动力传递不稳定，引发后轮抖动。

4、故障原因分析：非事故导致：AWD故障灯亮起 ，一般不是因为四驱系统本身发生了故障
，除非车辆遭遇了严重事故导致四驱系统受损
。其他系统故障：更常见的情况是，由于车辆其他系统的故障 ，导致四驱系统无法正常工作
，从而触发AWD故障灯。