特斯拉Model Y市场表现：特斯拉Model Y在2023年全球电动汽车市场中表现极为突出 ，长期占据销量榜首位置 。以中国市场为例
，在多个月份的销量数据中都名列前茅，成为最受欢迎的电动SUV车型之一
。在全球范围内 ，其销量也持续攀升，凭借特斯拉的品牌影响力、先进的自动驾驶技术以及较长的续航里程
，吸引了大量消费者。

比亚迪：在2023年第一季度超越特斯拉，成为全球电动车销量冠军 。其成功得益于多款车型的热销 ，例如比亚迪宋位列全球电动车型销量第三
，且在中国市场发起价格战后，通过降价策略进一步扩大了市场份额。特斯拉：尽管Model Y和Model 3分别占据全球最畅销电动车型的第第二名 ，但整体厂商排名被比亚迪反超
。

特斯拉Model Y：以27万辆的销量成为全球最畅销车型
，其中中国市场贡献35%，美国市场贡献31%。尽管在中国市场特斯拉落后于比亚迪 ，但在全球市场占据领先地位 。丰田卡罗拉：排名第二
，销量244077台，与Model Y差距较小
。

中国市场：比亚迪宋PLUS DM-i更受青睐根据国内汽车销量数据 ，2023年比亚迪宋PLUS DM-i以约8万辆的销量成为中国市场最畅销的新能源车型（含插混）。

目前全球范围内电动汽车销量领先的品牌主要有以下几个： 特斯拉（Tesla）主力车型：Model Y（全球最畅销电动SUV） 、Model 3（高性能轿车） 。优势：超充网络覆盖广
、自动驾驶技术领先、品牌认可度高
。市场表现：2023年全球销量超180万辆
，占全球电动车市场约20%份额。

023年全球销量前20大车企中，比亚迪作为中国车企进入前10 ，中国共有5家车企上榜 。具体排名及销量数据如下：丰田集团（日本）：1123万辆，位列全球第一
，继续保持销量领先地位
。大众集团（德国）：923万辆，排名第二 ，是欧洲市场销量最高的车企。

1 、丰田集团（日本）：1123万辆
，位列全球第一，继续保持销量领先地位 。大众集团（德国）：923万辆 ，排名第二
，是欧洲市场销量最高的车企
。现代起亚（韩国）：730万辆，排名第三 ，在亚洲和北美市场表现强劲。斯特兰蒂斯（荷兰）：639万辆
，排名第四，由菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙合并而成 。

2、核心销量数据（2023年10月 ，乘联会口径）1）日产轩逸以大约4
，000辆的成绩位居燃油轿车销量首位，依靠空间优势以及终端优惠维持着市场热度。2）大众朗逸销量约38 ，000辆，作为德系紧凑级的代表
，一直稳定在前列
。3）别克英朗销量约2，000辆 ，高性价比（终端优惠后在1万级）带动了需求。

3
、本田：排名第六
，具体销量数据未直接提及，但属于全球销量前十品牌之一 。福特：排名第七 ，具体销量数据未直接提及
，但属于全球销量前十品牌之一
。铃木：排名第十，具体销量数据未直接提及 ，但被比亚迪超越。

4、东风汽车（304辆
，首次月榜冠军）三一重工（101辆）远程新能源商用车（57辆）庆铃汽车（52辆）陕汽集团（50辆）市场特点：燃料电池重卡市场环比暴涨249%，终结连续5个月同比下降趋势；东风汽车凭借304辆销量首次登顶月榜冠军 。

5 、比亚迪：中国车企中排名最高 ，年销量302万辆
，同比增长62%，位列第十
。旗下品牌包括比亚迪
、腾势、方程豹等 ，秦 、宋
、元等车型畅销。吉利汽车：年销量279万辆，同比增长20%
，排名第十一 。旗下领克、几何等品牌覆盖高端与新能源市场，帝豪 、博越等车型受欢迎
。

前十名品牌销量与排名比亚迪：以25万辆月销量稳居榜首 ，同比环比双增长
，累计销量突破109万辆，远超其他品牌。上汽大众：月销量3万辆 ，位列第二
，同样实现同比环比双增长 。吉利汽车：月销量8万辆，环比增长81% ，同比增长124%
，排名第三
。一汽-大众：月销量6万辆，环比增长99% ，排名第四。

本田：排名第六
，具体销量数据未直接提及，但属于全球销量前十品牌之一 。福特：排名第七 ，具体销量数据未直接提及，但属于全球销量前十品牌之一。铃木：排名第十
，具体销量数据未直接提及，但被比亚迪超越
。

丰田RAV4以106万辆成为全球最畅销车型 ，SUV市场持续火热。丰田卡罗拉以92万辆紧随其后
，经济型轿车需求稳定 。特斯拉Model Y以77万辆排名第三，电动化趋势推动其销量增长
。本田CR-V（73万辆）
、丰田凯美瑞（63万辆）等车型进入前十 ，日系品牌占据主导。