维修员谢立翘起初只是想八卦下陈冠希的私生活 ，完全不会想到这些照片会被同事史可隽偷偷拷贝 。关掉陈冠希的受损电脑后
，史可隽连接互联网 、插入硬盘，将这些照片上传到网上 ，照片流到网上后
、震惊整个演艺圈，那些被卷入其中的女艺人百口莫辩
。

1、车主体验感很不好 还有就是此款车使用的9at变速箱被称之为逻辑非常清晰
，但是有很多的车主都反映，当低速的时候明显有顿挫感 ，而且在研究车这方面更专业的车主直接就说出来了
，当从二档到4档换挡的时候严重的脱档，而且油门是潜在根本踩不动 ，只要稍稍微的踩一下子车一下子就蹿了出去。

2 、外观上
，两者无论是车尾还是车头都基本没有区别，但从侧面看就马上“露馅” 。被加长的这140mm轴距的还是比较明显的 ，除了标志着加长的“L ”型镀铬装饰外
，国产E级与进口E级在后车门与C柱的处理上也不尽相同，国产E级把加长部分放在后门和C柱之间 ，不得不说这样的加长瞬间让它有种S级的豪华感。

之前的E300L和E350L原本就是0T配置
，而一直被诟病的E260L的5T配置将不再出现，这无疑是一个值得庆祝的改变
。外观微调 ，运动感依旧 在外观上，全新奔驰E级与在售款车型并没有太大区别。前脸依旧采用了点阵式的星辉进气格栅
，搭配三角眼头灯组，整体风格依旧运动感十足 。

要知道 ，配备同一等级0T发动机的宝马525Li最低指导价格也是469万韩元
。但是换个位置想想是别人争的奔驰
，有一定的溢价幅度也是可以理解的。（威廉莎士比亚，哈姆雷特 ，信不信由你）那么E260L真的值得买吗？首先给出答案
，仅从生产力方面来看，笔者认为没有特别的价值 。

万的指导价要比之前的0T的版本价格降了近5万块钱 ，可能对于一台40多万的豪华轿车来说
，并不算什么，但是这个价格已经接近了竞品的价格 ，这就让这台车奔驰E260L在价格上也没有太大的劣势了
。

新奔驰E级搭载5T发动机
，并不意味着小排量化将彻底砸了奔驰招牌。以下是对这一观点的详细分析：动力配置情况：新款E 260 L搭载5T直列四缸发动机与启动发电一体机组成的48V弱混系统，发动机最大功率184马力 。

1、奔驰E级的核心优势在于以“豪华舒适+智能科技+均衡动力
”为支点 ，精准平衡了商务场景的体面感与日常驾乘的实用性，是豪华中大型车市场里“面面俱到”的标杆之选
。

2
、市场反馈与偏好根据豪华车市场调研
，两者用户群体存在明显分化：奔驰E级在女性用户和注重品牌形象的群体中更受欢迎，奥迪A6则在男性用户和科技爱好者中认可度较高。

3、纯进口奔驰E级与国产奔驰E级各有优势 ，选择需结合个人需求
，若追求操控性与品牌血统可选进口版，注重空间舒适性与配置丰富性则选国产版更合适 。产品定位与核心差异进口版强调德国原厂工艺与操控性 ，采用全铝车身 、手工组装发动机核心部件
，车身密封条为三层结构，隔音棉克重更高 ，NVH表现更优
。

4
、从用车成本角度来看
，奔驰E级的月均总成本最低，相比奥迪A6L和宝马5系分别少了约1800元和1800元。而奥迪A6L和宝马5系的月均成本则相差甚微 。其他因素 值得注意的是 ，尽管宝马5系的保值率相对较低
，但其在二手车市场的流通率却最好。这可能与宝马品牌的知名度和市场认可度有关
。

5、奔驰E级以其出色的驾驶体验和性能著称，提供了动力强劲 、操控灵活的驾驶感受。雷克萨斯ES虽然在舒适性方面表现不错 ，但在驾驶体验和性能方面相较于奔驰E级略显平庸 。内饰和外观设计：奔驰E级的内饰设计豪华且精致，注重细节和工艺水平
，外观也极具辨识度，彰显豪华气质
。

026款奔驰E级新车亮点涵盖价格配置
、外观、内饰科技 、动力性能及舒适性五大方面 ，具体解析如下：价格与配置调整新增入门版“E 260 L经典版 ”
，售价499万元起，较老款最低配降低19万元 ，性价比显著提升。

026款奔驰E级新车核心亮点包括新增入门车型
、配置升级、动力系统优化及空间保持优势
，整体以增配不涨价提升性价比 。

奔驰新款E级入门经典版并非“减配套路”，而是精准定位需求的价格策略 ，核心是砍掉非刚需豪华配置换降价
，安全与实用配置未缩水
。降价与配置调整的核心逻辑 价格变化：2026款E 260 L经典版起售价499万元，比2025款入门车型低19万元 ，是通过新增低配版本拉低价格门槛
，而非全系降价。

026款奔驰E300L在动力 、空间
、智能座舱及市场表现上优势显著，但智能驾驶与座椅材质存在短板 ，整体适合追求舒适性与保值率的消费者 。核心性能与经济性动力系统搭载258马力发动机，匹配9AT变速箱
，调校偏向平顺，市区跟车时换挡顿挫感弱于宝马8AT ，百公里油耗55L
，较宝马低0.25L，燃油经济性更优
。

026款奔驰E级的排气管并非完全传统暴露式设计 ，而是通过双边四出布局结合隐藏式扩散器实现视觉隐藏效果。排气管布局与隐藏式设计的关系根据现有信息
，2026款奔驰E级在外观设计上采用了双边四出排气布局，这一设计通常意味着排气管会以对称形式分布在车尾两侧 ，每侧各有两个排气口 。

奔驰E级（W213）于2023年进行了全新改款
，目前在售车型为第十代改款版本，其换代周期通常为6-10年
。奔驰E级核心改款/换代时间线（按底盘代号） 第六代（W124）：1985年推出 ，首款正式引进中国市场的E级车型
，设计经典且耐用性强。

奔驰四眼圆灯跑车是奔驰E级（W210和W211）车型 。这一代的奔驰E级以其独特的外观设计而广受欢迎，尤其是前脸部分采用的四眼圆灯造型 ，使得这一车型具有极高的辨识度，因此被广大车迷和消费者俗称为“四眼奔驰
”。

万元无法买到全新或较新的加长版四眼方奔驰E300L
，仅能考虑超老款（如W211或更早）且车况极差的二手车，但风险极高
。

第三代奔驰E级轿车 ，底盘代号W211
，发布于2002年，生产周期2002到2009年 ，05年由北京汽车引入国产
，最小排量8T，除8T匹配5速手自一体变速箱外 ，其余均搭载7速变速箱
，在现在来看，这套动力系统依然不过时。奔驰继w210之后第二次采用四眼的设计语言 ，同时也是最后一次 。