第一代途观--2010年3月国内上市售198-30.98万，最高加价5万。大众途观国产之后 ，不仅车身轴距大幅加长 、车型更加丰富，售价也降到了一个比较的合理的范围 。正是因为如此
，大众途观开启了长达5年之久的加价之路，加价3万已经成为常态 ，最高加价甚至已经达到了5万。

二代EA888烧机油是普遍现象烧机油是第一代、第二代EA888发动机的典型缺陷
，其核心原因在于活塞环密封性不足
。活塞环密封性差会导致机油窜入燃烧室，与汽油混合燃烧 ，进而造成机油消耗量异常增加。这一设计缺陷在二代机型中广泛存在
，因此用户反馈中“烧机油”成为普遍问题 。

二代EA888烧机油的普遍性设计缺陷导致通病：一代
、二代EA888发动机因活塞环密封性差，成为烧机油问题的主要根源
。活塞环与气缸壁间隙过大或弹性不足 ，会导致机油窜入燃烧室参与燃烧
，形成机油消耗异常。

二代EA888烧机油的普遍性通病属性：烧机油是第一代、第二代EA888发动机的典型缺陷，其设计结构导致机油容易进入燃烧室参与燃烧 。

1 、020款大众途观X提供的是0T高低功率版本的发动机 ，传动系统上匹配的是7挡双离合变速箱
，最大输出功率分别为220马力
、186马力，最大扭矩分别为350N.m、320N.m ，百公里加速分别为5秒 、8秒，百公里油耗分别为6L
、6L
，爆发力是比较不错的，油耗上控制的比较理想
。

空间的表现方面 ，楼兰乘坐的还是非常舒适的
，毕竟它的轴距摆在这里，后排空间宽敞舒适 ，后排拥有超过三拳的膝部距离以及接近两拳的头部空间
，并且座椅的填充度非常的足，也特别的柔软 ，再搭配上后排空调
，相信乘坐在后排，你就能感觉到这款车型的舒适度了。

大众途观L指导价：258 - 258万元（2021款）外观：长轴距版是细分市场热销产品 ，中期改款采用与海外版Tiguan相同设计语言
，整体更年轻、运动 。车侧和车尾变化不大，尾灯内部造型改变
。内饰：变化较大 ，带有触控按键的三幅式多功能方向盘采用全新样式，空调控制面板换装触控操作。

雪佛兰探界者外观：采用全新设计语言
，大嘴式进气格栅 、组合式风格大灯搭配霸气中网，整体风格偏运动 ，摆脱美系车沉闷特点 。内饰：一改老款沉闷
，更加精致
。动力：和昂科威一样，搭载0T + 9AT动力总成 ，共享平台架构
，调校有差异。车身尺寸相对较小，但空间有保证 ，目前市场有3万元左右优惠 。

凯迪拉克XT4：美式豪华风格
，钻石切割设计辨识度高，大尺寸中控屏与BOSE音响提升体验 ，优惠后性价比突出
，品牌认知度逐步提升。 合资品牌高端线 丰田皇冠陆放：基于汉兰达平台打造，皇冠品牌回归提升档次感 ，大七座布局与丰田可靠性加持，适合家庭高端使用场景
。

第三款：大众途观L 目前大众途观L算是中型SUV里面倍受消费者欢迎的一款车
，这款车的外观不用多说，依旧是大众家族式设计 ，内饰甚至一眼就能看出是大众旗下车型。

汉兰达.汉兰达在同级车型里面
，也算是常青树了，不是说它哪个方面最强 ，但要论综合实力水平来说
，无疑汉兰达是最均衡的 。

在20万左右预算
、同为大众品牌的中型SUV中，途观L和探岳是主要竞争对手 ，二者在外观、内饰 、空间
、动力等方面各有特点
，具体选择需结合个人需求：外观风格途观L：整体风格偏向沉稳大气，后门占车身长度比例较大 ，D柱线条平直
，外观上给人一种传统、稳重的感觉，与老途观有相似之处
。

探岳则明显采用了大众集团最新一套设计风格 ，特别是前脸保险杠的设计，相对途观L而言更加年轻化。而从侧面看
，探岳C柱和D柱之间也明显比途观L要短了一截，并且采用了一定的溜背设计 ，这势必会对其后备箱容积造成影响 。

丰田汽车荣放和途观哪家好？假如要论性价比高和燃料合理性得话
，荣放毫无疑问会更好
。但是当你对操纵驱动力有需要得话，尽可能挑选0T版本号的途观 ，在行驶体会上面更为痛快
，在隔音降噪上也会比荣放做的好。在稳定性上二者差距并不大，对比下买谁都不会出错 。

动力方面 ，途观L与探岳基本相同
，全系搭载代号为EA888的0T发动机，提供高低功率两个版本
。330TSI低功率版本最大功率186马力 ，最大扭矩320牛·米；380TSI高功率版本最大功率220马力
，最大扭矩350牛·米。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，支持手动换挡模式 。

1 、途观L的销量下降 ，和它空间上优势越来越不明显这一点，应该也是有着极大的关联的
。毕竟大家选择购买SUV
，就是希望可以得到更大的乘坐空间。

2、曾几何时， 大众途观L还是一款十分“高级 ”的德系中型SUV ，20多万的入门价格在合资SUV中也是偏贵的
，当时的人们对大众品牌是有“信仰”的，觉得开大众汽车“很高级
” ，仿佛要比其他合资品牌的SUV“高上半级”
，这就是品牌光环所带来的附加属性了 。

3
、值得一提的是，曾是前三强常客的上汽大众途观L销量下滑明显 ，5月销量只有49万辆
，被撵出了十强，排在第13名。至于其销量下滑的原因 ，一方面与上汽大众途观L在中保研碰撞测试中
，成绩不理想，有着密切的关系；另一方面 ，随着同门兄弟一汽大众探岳的崛起，途观L的销量也遭到了进一步的分流
。

4、新途观L在继承老途观优点的基础上进行了全面升级。它不仅在外观和内饰方面进行了优化和改进
，还配备了更加先进的科技配置和动力系统 。这些升级使得新途观L在市场上的竞争力更加强劲，也吸引了更多消费者的关注和喜爱
。总结来说 ，偶遇老途观让人不禁回想起这款车型曾经的辉煌岁月。

5 、途观L本身产品力不差 。除了品牌效应外
，途观L本身足够优秀的产品力，也是它销量一直坚挺的重要原因
。去年的中期改款 ，途观L在外观方面加入了R-LINE套件
，内饰则采用了ID家族的设计，悬浮式中控屏
、触摸式的空调调节界面通通给你安排上 ，时尚感和科技感一下就上去。

而上汽大众虽然有一款谁也没有类似车型的途昂X
，但那并不是真正的轿跑型SUV，再加上途观L改款在即 ，所以借着海外市场新款Tiguan刚刚发布
，就立即推出了以新车型为基础的轿跑型SUV——途观X！ 上汽大众途观X（以下简称 途观X）依旧定位于中型SUV，车身长4764mm ，宽1859mm，高1628mm
，轴距2791mm 。