1、雷克萨斯ES200 ，2015 - 2017年款 ，里程8 - 12万公里，价格大约是16 - 22万元；2018 - 2020年款，里程5 - 8万公里 ，价格在22 - 30万元；2021 - 2023年款 ，里程3 - 5万公里，价格约30 - 40万元。
2 、价格合理性市场行情：雷克萨斯ES 260在二手车市场中价格相对ES 200和300h更低 。例如 ，2018款ES 260卓越版新车落地约40万元 ，行驶9万公里后二手车价格35万元；2018款ES 260 F SPORT版新车落地约41万元，行驶5万公里后二手车价格约36万元 。
3 、价格在102万左右。也有信息显示其在二手市场价格区间大致在15万至23万之间。车龄越新、里程越少、车况越好 、配置越高 ，价格通常就越高 。同时 ，排放标准为国六标准的车辆在一些地区可能更受欢迎，价格也相对较高 。不同地区的二手车市场供求关系和价格水平也存在差异。
4 、一般来说 ，较老款且里程数较多的雷克萨斯NX二手车价格可能在10万到20万元左右 。比如2015款左右的车型 ，如果行驶里程超过10万公里，车况一般 ，价格大致在这个区间 。而较新的年份 ，如2020年左右的车型，若里程数较少，车况良好 ，价格可能在25万到35万元。
若追求纯粹越野性能 ，奔驰大G更适合；若注重空间、舒适性及城市使用场景，雷克萨斯5700更具优势 。越野性能方面奔驰大G配备高端越野设施 ，新款在越野参数上有显著提升 ，离地间隙 、接近角和离去角都经过优化，最大涉水深度可达700mm ，爬坡角达到45度 ，能轻松应对各种复杂越野路况 。
如果您更注重豪华舒适的驾乘体验以及车辆的可靠性，雷克萨斯5700是不错的选择；要是您热衷于硬派越野风格和强大的越野性能 ，奔驰大G会更适合您。
若追求纯粹越野体验 ，奔驰大G更适合入手；若注重空间 、舒适性及城市使用，雷克萨斯5700（雷克萨斯LX570）更合适 ，且雷克萨斯5700在价格上更具优势 。追求纯粹越野体验选奔驰大G奔驰大G配备了各种高端越野设施 ，新款车型在越野性能方面有显著提升 。
雷克萨斯5700和奔驰大G各有特点，哪款更适合入手取决于个人需求和偏好。
雷克萨斯LX系列（含原LX570定位）整体售价高于宝马X7，2025款入门价差约8万元 ，顶配价差可达48万元 。
雷克萨斯LX570（部分版本或配置）比宝马X7更贵 。以下为具体分析：从价格对比的典型案例来看 ，雷克萨斯LX 570巅峰版售价约为170万元，而宝马X7与之相比要便宜10万左右 ，这清晰地表明在该特定版本上 ，雷克萨斯LX570价格更高。
025年中国市场中，宝马X7整体售价区间（1090万-1790万）高于雷克萨斯LX系列（海外起价约78万元 ，中国市场参考价约125万元） ，但具体车型需结合配置和市场优惠判断。
雷克萨斯LX570（部分版本或巅峰版）通常比宝马X7更贵 。以下为具体分析：从价格数据来看，雷克萨斯LX 570巅峰版到港售价约为170万元 ，比宝马X7贵10万 ，并且普遍存在加价售车现象 。这一数据直接表明，在特定版本对比中 ，雷克萨斯LX570的价格高于宝马X7。
宝马X7：作为宝马的年度旗舰SUV ，经销商不会放过加价机会 。X7目前预定需要加价30万，加价以强制选装形式，可以开票 。奔驰G级：奔驰G级独揽硬派SUV细分市场 ，加价幅度高。G500需要加价50万 ，其中10万块为豪车税，且即便加价依旧需要订车 。
1、在这组对比中 ，宝马X3的零百加速时间比雷克萨斯RX短了5秒 ，这意味着在起步和短距离加速时，宝马X3能够更快地达到较高速度 ，在超车等场景下具有更明显的优势 。宝马X3与雷克萨斯NX对比同样是宝马X3 2025款xDrive30L ，其零百加速6秒，雷克萨斯NX 2024款350h全驱创游版零百加速为7秒。
2 、像雷克萨斯RC F等车型 ，零百加速一般在4秒多 。所以在纯加速性能上 ，宝马高性能车型通常比雷克萨斯同级别车型快 。最高车速对比宝马一些车型通过优化发动机 、空气动力学等，最高车速可观。比如宝马M5 ，最高车速能超过300km/h 。雷克萨斯部分车型出于定位和设计考量 ，最高车速一般在250km/h左右 。
3、雷克萨斯ES300h的混合动力系统虽然环保且节能，但动力表现一般，百公里加速时间为9秒。宝马530的动力性能更为强劲 ，百公里加速时间仅为9秒（四驱版本为7秒） ，更适合追求动力性能的消费者。
4 、雷克萨斯ES300h和宝马525Li各有优势，选择需结合个人需求侧重方向 。动力与驾乘体验雷克萨斯ES300h搭载油电混合动力系统 ，在城市路况下 ，电机驱动使车辆静谧性和平顺性突出，动力输出线性且从容 ，适合追求舒适 、平稳驾驶感受的用户 。
