广汽集团上半年业绩下滑不能全归咎于埃安，而是受多方面因素影响 ，以下从不同方面进行分析：合资品牌表现不佳销量下滑严重：广汽本田与广汽丰田作为广汽集团的销量支柱
，2024年上半年销量下滑明显。广汽本田累计销量79万辆，同比下滑228%；广汽丰田累计销量36万辆 ，同比下降28% 。

新造车格局变动：哪吒汽车1月销量超过蔚来
，成为三家销量破万的新造车之一；蔚来增势稍显缓慢，1月销量9000多台 ，掉出榜单前十
。合资车企吊车尾：1月榜单中合资品牌仅剩上汽大众与一汽大众，且销量双双吊车尾
，其主力电动车ID.系列车型增长幅度较慢。

在这期间，比亚迪 、长安
、吉利、长城 、广汽
、上汽、五菱和奇瑞这8家自主车企 ，去年上半年总的上险量为304万辆
，比上面13个合资品牌少了近47万辆，而到了今年上半年 ，这八家车企就增长到了360.2万辆
，同比增长192%，反而比13个合资品牌多了42万辆 。

背靠广汽研究院和丰田技术支持 ，广汽传祺发展氢能发动机技术有一定基础
。丰田在氢能发动机技术上先行一步
，其氢能发动机原理是变更汽油发动机的燃料供给系统和喷射系统，通过燃烧氢气产生动力 ，动力响应更快
，能实现零排放，还能保留汽车现有的包括声音和震动在内的“操纵乐趣”。

丰田纯电动汽车可能从一开始就定位亲民价格 ，而非豪华或高价车型，认为比同级别燃油车卖得更贵的电动汽车没有存在意义
，要让用户买得起 、用得舒适 。南北丰田完成现有工厂TNGA架构改造后，将有更大规模工厂改造。

丰田通过“E擎 ”纯电动技术和“氢擎
”氢燃料电池技术完善全擎动力布局 ，以多元化动力技术全面抢占中国汽车市场
。E擎：丰田的纯电动技术 命名与定位：丰田全新的纯电动汽车技术或将被命名为“智能纯电驱动 E擎 ELECTRIC”
，该技术将应用于2020年正式量产的C-HR和奕泽电动版车型。

丰田依靠技术逆袭的可能性及挑战逆袭可能性：固态电池在电气化时代具有重要性，未来哪一家车企能够率先量产装车 ，就等于是抢占了动力电池和电动汽车的制高点和话语权 。

1、月份广汽埃安AION S
、广汽传祺影豹、零跑T03三款轿车销售量全部“腰斩 ”
，具体情况如下：广汽埃安AION S销量数据：2月广汽埃安销量8526辆，环比大跌47% ，近乎“腰斩
”
，其中主销车型AION S仅卖出3380辆
。与自身1月7049辆销量相比下滑明显，和同级竞品秦PLUS同月22508辆的销量差距巨大。

2 、细分市场：轿车：2月份销量16万辆 ，同比下降70%
，环比下降85%；累计销量95万辆，同比下降46% 。此前单月销售3万以上的轿车如今纷纷折腰 ，没有一款车型销量破万，销量最好的朗逸也不过8263辆
，同比下滑程度最高达-85%
。

3
、和SUV车型一样，艾瑞泽GX也在上个月的轿车领域中实现了排名的大幅上涨。艾瑞泽GX并非近期上市的全新车型 ，却能在哀鸿遍野的2月实现稳定的销量变化
，这实在有些让人看不懂 。

4、同样在2月份获得单月销量破万的还有蔚来汽车
。以12，157辆的交付量位居榜单第二名 ，同样实现同比 、环比双增长。今年1-2月
，蔚来累计交付量为20，663辆 ，同比增长30.9% 。据交付指引
，蔚来预计一季度交付量在1万辆至3万辆之间，同比增长约3%至21%
。

埃安电动汽车型号 AHC6450BEVD1S 是广汽埃安的一款 纯电动多用途乘用车 ，属于紧凑型SUV类别
，轴距为2750mm，最高车速130km/h ，配备磷酸铁锂电池和前置永磁同步电机，轮胎规格包含205/55R17至225/45R19等选项。

以“AION”开头的车型均隶属于广汽埃安品牌（广汽集团旗下专注新能源汽车的独立品牌）
，是该品牌核心纯电产品线，涵盖SUV
、紧凑型轿车等细分品类 ，凭借差异化定位覆盖家用、通勤等多元场景需求
，其中AION Y和AION RT为市场表现突出的典型车型，在年轻用户群体中具有较高认知度 。