024款极星4作为一款高性能调校且不随波逐流的奢华中大型SUV ，在外观设计 、空气动力学设计 、动力性能等方面均有突出表现。品牌背景极星汽车源于瑞典 ，最早可追溯到1996年成立的瑞典赛车队Flash Engineering，后成为沃尔沃旗下高性能部门 。2017年，沃尔沃汽车和吉利集团将其打造为独立高端电动汽车品牌 。
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极星4将于2025年下半年在韩国釜山投产 ，这是极星品牌加速生产版图多元化扩张的重要举措 。生产布局背景极星4作为纯电高性能SUV，此前已确定在中国杭州湾生产 。此次新增韩国釜山工厂投产计划 ，旨在进一步扩大全球生产网络。
目前 ，极星已生产了两款电动汽车：极星1和极星2 。极星1是一款限量碳纤维车身高性能电驱混合动力GT轿跑，而极星2则是首款高性能纯电动斜背式车型汽车 。
在上海车展期间 ，极星将携旗下的全系全新产品 ，包括全球首发的纯电高性能SUV极星4，首次在国内车展亮相的超豪华纯电SUV极星3 ，以及2024款全新极星2车型亮相展台 ，与中国的消费者见面。极星Precept概念车所体现的设计思路，以及面向未来不断升级的可持续产品理念，均在极星4上实现首次量产 。
1、极星2被称为电车里最适合家用的车型 ，主要因其安全性配置全面、空间实用性强 、驾驶体验出色 、设计人性化且性价比高 ，具体分析如下：安全性配置全系标配，不分高低配极星2继承了沃尔沃的高安全基因 ，基础配置极高 。
2、如果作为家用车的话 ，空间是重要的选择指标，它将决定车辆的使用效率和场景。因此我们测量了小鹏P7和极星2的车内和后备箱空间 。我们发现极星2在空间方面有16项数值要比小鹏P7优秀 ，尤其是前排以及后备箱空间 。而小鹏P7仅有后排乘坐空间以及座垫的尺寸方面会更好一些。
3 、前面说到大颠簸路面舒适度不够 ，于是知道避震在最硬一端后，我又拧至最软的一端 。再试车后 ，处理大颠簸时的动作变得柔和 ，更适合日常驾驶了 。不过因为后避震未能调整，综合表现提升有限。大家其实能够从这些方面看出 ，极星2我们通篇都在谈驾驶。
4 、025款极星2与阿维塔06的核心差异在于：阿维塔06主打高性价比、智能化和年轻运动设计 ，适合预算2-28万 、追求科技感与家用均衡的用户；极星2是30万级北欧豪华纯电，侧重环保设计 、驾驶质感，适合预算30万+、偏好极简风格的用户 。
1 、极星（Polestar）是由沃尔沃汽车集团与中国浙江吉利控股集团联合控股的高端电动汽车品牌 。该品牌成立于2017年 ，总部位于瑞典哥德堡 ，整合了沃尔沃在汽车安全与工程技术领域的积累，以及吉利集团的全球供应链与规模化生产优势 ，专注于高性能电动车型的独立研发与制造。
2 、极星电车是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的全球高性能电动汽车品牌 。极星电车作为这一合作的产物 ，集成了两家公司在汽车制造和电动汽车技术方面的优势 。
3、车标是“日”字形状的电车可能是极星（Polestar）汽车。极星是由沃尔沃和吉利集团联合打造的全球高性能电动汽车品牌 。该品牌车标设计寓意星启未来，引领新方向 。目前极星有多款在售车型 ，如Polestar Polestar Polestar Polestar 4等。
4 、Polestar公司早期是沃尔沃品牌的御用改装供应商 ，2015年被沃尔沃全资收购，正式成为了沃尔沃旗下的高性能部门 。即便如今独立成为全新的高性能电动车品牌 ，Polestar依旧不忘初心 ，旗下产品也无一不流淌着运动的热血，Polestar 1如此 ，Polestar 2亦是如此 。
5 、极星（POLESTAR）：高性能电动品牌 ，由吉利与沃尔沃共同孵化。smart：吉利与奔驰合资品牌，主打微型纯电车市场 。远程汽车：专注新能源商用车领域 。伦敦电动车（LEVC）：英国出租车电动化品牌。雷达（RADAR）：吉利旗下新能源皮卡品牌，探索户外场景市场。
极星此前已经发布了两款新车 ，第一款车Polestar 1已经在售 ，第二款车Polestar 2将会在今年内交付 。虽然第二款车现在还没有开始销售，但极星已经在筹划其第三款车 ，即此次发布的Precept概念车对应的量产车型 。
近日 ，Polestar极星旗下全新中大型纯电动SUV——Polestar 3实车现身国内，并一同公布国内市场最新售价 ，新车的指导价格区间为68-78万元 ，分别提供双电机长续航和双电机高性能两款车型可选。新车将于2023年在中国成都工厂开始投产，预计今年第四季度开始交付 。
譬如 ，传承自沃尔沃的雷神之锤大灯在极星4上已经变样 ，变成了分体式的两组L型灯组，造型犀利的同时更显简洁 ，也跟极星6的设计形成了统一 。与此同时 ，在极星1和极星2上的矩形格栅样式如今已成完全封闭式的样式，配合黑色的前杠，完全把新能源车的风范展现了出来 ，也是十分地简约。