联合包裹服务公司在缩减亚马逊物流配送业务后
，通过精简运营已实现约 35 亿美元的成本节约，但该公司首席财务官表示 ，提升包裹配送业务盈利能力的工作仍有大量待完成 。

　　“与任何大规模重组一样
，最后三分之一的工作难度远超前半部分， ” 首席财务官Brian Dykes表示 ，“我们需要周密规划如何分步整合配送中心 、确定裁员的时间节点与具体方案
。
”

　　作为曾经的最大客户
，亚马逊削减了物流订单量，这家配送巨头正积极调整业务规模以适应新的市场格局。该公司本周宣布 ，计划在 2025 年已裁撤 4.8 万个运营岗位的基础上
，今年再削减 3 万个运营岗位 。2025 年，UPS 已关闭 90 多个配送中心 ，预计今年上半年还将关闭至少 24 个
。

　　“现实情况是
，订单量减少，我们就需要缩减相应的岗位配置 ，” Dykes指出，“无论是包裹分拣人员还是配送司机
，工作时长和岗位数量都将随之调整。 ”

　　自 2025 年 1 月宣布大幅削减对亚马逊配送业务的依赖计划以来，联合包裹服务公司便面临着一系列严峻挑战 。该公司去年不仅要应对贸易战引发的关税冲击
、小额免税政策的取消 ，以及其 “地面特惠服务
”（Ground Saver）超出预期的配送成本
，同时还需努力帮助客户应对各种经营难题。UPS 表示，之所以决定缩减亚马逊的货运量 ，是因为该业务的高吞吐量并未带来足够的利润
，反而拖累了公司的整体利润率
。

　　“去年是艰难的一年，” Dykes表示 ，“很多情况都与我们最初的预期大相径庭。 ”

　　“我们将这场全球贸易的动荡视为一个机遇
，
” 他补充道 。

　　Dykes称，UPS 计划在 2026 年通过自愿离职的方式裁撤 3 万个岗位中的大部分 ，剩余岗位则将通过为全职司机提供自愿买断计划来完成
。UPS 表示
，其全球全职员工总数约为 49 万人。

　　这些持续的裁员举措源于 UPS 在 2023 年与国际卡车司机兄弟会（International Brotherhood of Teamsters）达成的一项五年期劳工协议 。该协议规定，全职司机的平均年薪及福利将达到 17 万美元
。截至上周五 ，自该合同获批以来，公司股价已累计下跌 36%
，这一情况反映出 UPS 在应对多重挑战时的困境。

　　Bernstein Research公司的高级分析师David Vernon表示，由于 UPS 进一步减少亚马逊的货运量 ，同时还需在去年 11 月一架货机坠毁后更换其 MD-11 型机队
，因此公司在今年上半年将暂时难以从业务中削减成本 。

　　与此同时，该公司仍在应对贸易格局转变以及 “小额免税” 政策终止所带来的后续影响
。不过 ，他表示
，这段艰难时期即将过去。

　　“他们仍需熬过今年上半年，这段时间将极其难熬 ， ” Vernon说道 。

　　Dykes表示
，在公司重组期间，其投资并未中断 ，而是专注于扩大医疗健康领域的业务能力
，以及在香港、菲律宾等地区拓展国际业务版图
。在此期间，公司通过收购支出约 20 亿美元 ，其中包括以约 16 亿美元收购了加拿大的安德拉医疗集团（Andlauer Healthcare Group）。

　　UPS 计划今年投入约 30 亿美元的资本支出，较其 2025 年近 35 亿美元的支出有所减少 。

　　分析师称
，财报数据表明，公司的战略布局正初见成效。UPS 公布 ，截至 12 月的季度利润为 17.9 亿美元
，较去年同期的 17.2 亿美元有所增长
。

　　“随着亚马逊业务规模缩减的影响逐渐消退，你将能看到这些投资所带来的增长效应 ，
” Dykes表示。

　　加拿大皇家银行资本市场（TD Cowen）高级运输分析师Jason Seidl指出
，“UPS 的维护性资本支出将有助于产生更多自由现金流，以支持其 2026 年的股息支付 。过去 ，公司不得不通过借款来弥补股息支付的资金缺口
。” Seidl补充道：“未来
，他们似乎能?/span>