1、比亚迪（中国）：302万辆 ，排名第十 ，成为首个进入全球销量前十的中国车企，新能源车型贡献显著。除比亚迪外，中国另有4家车企进入全球前20：吉利控股：279万辆 ，排名第十一 ，通过收购沃尔沃 、路特斯等品牌实现技术跃升 。长安集团：195万辆，排名第十二 ，自主品牌与合资品牌协同发展 。
2 、比亚迪 营业收入：2025中国企业500强榜单中以77702亿元位居汽车行业首位（总榜单第26位） ，营收规模显著领先其他车企。全球销量：2024年全球销量达427万辆，稳居中国车企第一 ，新能源市场份额超30% ，成为全球新能源汽车领域标杆企业。
3、综上所述，比亚迪在2024年全球车企销量排行榜中位列第五 ，是其技术创新、前瞻性战略布局以及全球化市场拓展等多方面努力的结果 。未来 ，随着全球汽车市场的不断变化和新能源汽车产业的持续发展，相信比亚迪将继续保持强劲的增长势头 ，为中国乃至全球汽车产业的发展做出更大贡献 。
日产轩逸：长期占据轿车销量榜首 ，凭借经济性 、空间优势及终端优惠巩固市场地位。比亚迪秦系列：新能源车型（秦PLUS DM-i/EV）销量快速增长，推动品牌在轿车市场占有率提升 。大众朗逸：传统燃油车代表，通过改款升级及价格策略维持竞争力 。五菱宏光MINIEV：虽定位微型车 ，但凭借低价策略在细分市场持续热销。
SUV领域销量排在前三名的全部是国产车 ，分别是哈弗H6，长安CS75以及吉利博越 ，从第4名开始才是合资车型 。哈弗H6 5月销售22439辆 ，长安CS75和吉利博越销量较往年同期都有明显增长，且增幅均超三位数 。比亚迪宋凭借6w的销量进入前十 ，同比暴涨758% ，位于第7名。
023年5月汽车销量榜出炉，数据显示 ，SUV依然是市场的热门车型 。据统计 ，5月份SUV的销量占整个汽车市场的近50%，小型SUV更是成为销量的主力军 。不同于轿车和MPV ，SUV车型更符合年轻人的消费需求 ，具有更高的时尚性和颜值感，因此在市场竞争中更具优势。
轿车榜单：宏光MINI高居榜首，月度销量29169辆 ，日产轩逸以26592辆和比亚迪汉以23934辆分居三位 ，从轿车前15名看，德系占7席 、日系占5席、自主占3席 。
024年中国汽车销量排名（TOP50全品类）特斯拉Model Y以480 ，309辆位居榜首 ，定位中型SUV，凭借智能化与出口双驱动成为爆款 。比亚迪秦PLUS以480 ，025辆紧随其后 ，DM-i混动技术助力其连续多月蝉联轿车销冠。比亚迪海鸥以453，593辆位列第三 ，微型车市场性价比标杆 ，女性用户占比超60%。
023年10月新能源汽车销量榜单中，比亚迪以约30.18万辆的销量位居榜首 ，埃安 、理想 、长城汽车、极氪等品牌表现突出 ，蔚来 、小鹏 、零跑、哪吒等造车新势力及车二代品牌销量增长显著 。 具体各品牌销量及市场表现如下：自主品牌车企比亚迪10月总销量约30.18万辆，同比增加357%，今年累计销量约238万辆 ，同比增加675% 。
0月新能源车企销量“TOP榜”中 ，比亚迪 、理想 、零跑、小鹏 、蔚来 、小米等车企表现突出，传统车企孵化的“创二代 ”也展现出强劲竞争力。 具体销量情况如下：比亚迪：10月共计销售新车502657辆 ，同比增长62% ，刷新了全球车企新能源汽车月销纪录 。
理想汽车：10月成功破4万，宣布第四季度开始正式挑战月交付破5万辆 。由于埃安和比亚迪截至发稿时间未公布上个月数据 ，理想汽车暂列10月电动车销量榜冠军。长城汽车：在欧拉、魏牌、坦克 、哈弗品牌的集体发力下 ，新能源车型10月交付破3万辆，同比实现178%的增长 。
024年10月全球新能源汽车销量概况整体市场：全球新能源市场10月销量同比增长36% ，达172万辆 ，刷新历史纪录 。车型格局：中国品牌占据主导地位，特斯拉Model Y稳居榜首 ，比亚迪多款车型表现突出 ，新势力品牌增长显著。品牌竞争：比亚迪以43万辆销量断层领先，特斯拉 、五菱、吉利 、理想等品牌紧随其后 。
五菱宏光MINI EV销量情况：10月售出近8万台，同比增长超过130% ，在新能源轿车销量中排名第一 ，也是中国轿车销量榜单第一 。市场表现原因：性价比高：作为代步车型，在城市和乡村都拥有广阔的市场。起售价仅88万元 ，虽然单车利润低 ，但市场销量庞大 。
025年全球汽车销量前二十名的核心信息如下（结合权威媒体数据）： 全球车企销量TOP10（1-9月）：丰田（6402万辆） 、大众（360.05万辆）、福特（290.16万辆） 、比亚迪（2685万辆） 、现代（2663万辆）、本田（250.62万辆） 、铃木（2247万辆） 、日产（2077万辆）、起亚（2081万辆） 、雪佛兰（1901万辆） 。
