1、【太平洋汽车网】铃木超级维特拉是一款紧凑型suv ，铃木超级维特拉是铃木旗下的一款进口车型。这款车全系采用了4升自然吸气发动机 ，这款发动机拥有166马力和225牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟时，能在4000转每分钟时输出最大扭矩 。超级维特拉是一款紧凑型suv ，这是一款城市suv 。
2 、中国平行进口的铃木车主要包括铃木吉姆尼 、铃木速翼特、铃木雨燕（进口）、铃木凯泽西 、铃木超级维特拉等车型。铃木吉姆尼：概述：吉姆尼在越野圈中享有盛誉 ，其卓越的越野性能和亲民的价格使其成为众多越野爱好者的首选。在中国市场，吉姆尼主要以平行进口的方式销售 。
3 、进口铃木超级维特拉采用非承载式梯形结构底盘 ，这一设计赋予了它真正的越野血统 。在各类复杂路面条件下 ，其卓越的通过性让驾驶者能够自信应对。
4、铃木Super Vitera是一款进口车型，采用4升自然吸气发动机 。这款车的发动机最大扭矩166马力 ，225牛·米 。这台发动机的最大功率转速为6000转/分 ，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合 铃木超级维特拉是进口的吗 铃木Super Vitera是一款进口车型 ，采用4升自然吸气发动机 。
1 、铃木超级维特拉的通病主要集中在发动机 、尾门、隔音 、车门及方向盘等方面 ，具体表现如下：发动机缸裂隐患2008年6月至2012年生产的车型存在发动机缸体裂纹风险，主要因材料或制造工艺缺陷导致 。裂纹多出现在缸体水道附近 ，引发防冻液渗漏 ，若未及时处理，可能造成发动机过热甚至损坏。
2 、铃木SX4和超级维特拉因气囊隐患在美国召回，中国不涉及此次召回 。具体信息如下：召回背景与原因铃木汽车官方已向美国国家道路交通安全管理局（NHTSA）申报召回计划 ，召回车型为超级维特拉与SX4 ，召回原因为前排副驾驶位安全气囊感应器失灵 。
3、怠速低速下的噪音控制，很不错。但是 ，速度上了100以后 ，发动机的声音控制同比较差，可能是因为铃木发动机的高转速爆发特点 ，中高速下 ，需要尽快超车时，噪音可能会让部分人觉得不安 。悬挂校调比较硬 ，整车通过减速带一类障碍时 ，有跳的感觉 。悬挂行程较大，高速弯道侧倾比较大 ，但控制还算很精准。
4 、由于铸造过程中存在潜在残余应力的原因 ，两侧缸盖底部可能会出现裂纹。冷却液将会泄漏到缸体外侧，导致发动机冷却液减少水温升高 。决定对维特拉和凯泽西两款车型中出现的缸体开裂问题进行延保 。延保时间：从销售之日，缸体问题延保至7年或17万公里 ，以先到者为准。
5 、当点火开关接通（打到ON位置）时 ，气囊指示灯应当闪亮7～9次，然后在发动机起动过程中保持稳定发光 。一旦发动机起动 ，气囊指示灯闪亮7～9次 ，此后在发动机运转过程中保持熄灭状态 。下列任一种指示灯的情况都表明气囊系统有故障：1）如果点火开关接通，灯持续发光而不闪烁。
1、025款燃油版超级维特拉延续了小型SUV的定位 ，官方数据显示其长宽高分别为4345毫米 、1795毫米和1645毫米 ，轴距为2600毫米 。这一尺寸较老款车型（如2024款长4175毫米 、宽1775毫米、高1610毫米）有所提升，尤其是宽度和高度增加明显 ，强化了车内横向与头部空间 。
2、026年长安铃木维特拉新车的官方指导价区间为98万-198万元 ，部分地区存在3万元左右的优惠，实际裸车价约68万-168万元 ，落地价需结合配置 、地区政策及金融方案进一步计算。
3 、新款铃木北斗星（2025款）：66马力2025款北斗星采用0L三缸发动机 ，最大功率49kW（约66马力） 。作为工具型微面，其动力调校偏向低转速扭矩输出，以应对载货或爬坡场景 ，适合商用或家庭实用需求 。
4、025款铃木维特拉在性能方面有不少亮点：首先是动力系统 ，它可能搭载了经过优化的发动机。推测其燃油发动机的动力输出更加平稳且高效，能在不同路况下提供充足的扭矩 。比如在城市道路起步时 ，能迅速响应 ，轻松应对频繁的启停 。在悬挂系统上，经过重新调校。
5 、万元。并且 ，随着动力或配置的升级 ，车辆成本也会相应增加 。如果想了解2025款铃木维特拉准确的落地价格，建议密切关注官方发布的信息 ，官方通常会在车型正式上市时公布详细的价格 。同时 ，也可以咨询当地的经销商，他们能够提供更贴近实际情况的价格信息 ，还能告知当地的优惠政策以及可能存在的额外费用等内容。
超级维特拉后备厢高度为730毫米左右 。以下是关于超级维特拉后备厢高度的详细说明：从不同渠道的信息来看 ，铃木超级维特拉6 3门MT手动型的后备厢离地高度明确为730mm 。这一数据直接反映了该车型后备厢底部距离地面的垂直高度，对于用户在实际使用中评估装载物品的便利性具有重要意义。
