锋兰达混动和思域混动各有优势
，选择需根据具体需求和偏好，若注重动力、油耗和驾驶体验 ，思域混动更优；若看重空间和价格
，锋兰达混动更合适
。价格方面：思域混动价格相对较高，2025款思域0L e：HEV混动Pro指导价为139万；锋兰达混动价格更具优势 ，2024款锋兰达0L CVT领先plus版指导价为128万。

思域混动版和燃油版动力各有优劣
，无法简单判定谁更好，需结合使用场景判断：混动版适合城市路况 ，燃油版更适合高速行驶或长途旅行 。

传动效率差异 混动版ECVT无级变速完全规避换挡顿挫
，动力衔接平顺性显著优于燃油版CVT变速箱
。实测80km/h巡航时，混动版发动机介入频率比燃油版低37%（本田技术白皮书数据）。

面对减速带时 ，二十左右通过前桥会有轻微颤动
，后桥稍硬（不明显，比雅阁混动好） ，速度快了之后前后一致性和过滤程度更好，四十以内基本上是越快越好 。面对起伏时表现好
，贴地感不错，运动性好评 ，快速过弯时侧向支撑不错
，极限较高，整体感觉有信心
。

混动版：混动版思域在起步和加速时更加平顺 ，电动机的介入使得动力响应更加迅速。同时
，混动版车型的噪音控制也更好，为驾驶者提供更加舒适的驾驶环境 。纯油版：纯油版思域在起步和加速时可能存在一定的顿挫感 ，且噪音相对较大
。

其次
，手动档车型起步熄火，应该也是不少朋友担心的问题。思域手动档车型 ，可以保证你基本不熄火 。因为该车的离合宽容度很高
，即便是松离合时超过了结合点，只要给油 ，车辆基本也能正常起步
。

动力上该车搭载我们熟悉的那台本田地球梦5T发动机，最大功率177Ps
，最大扭矩226N·m（自动挡车型为220N·m），与发动机匹配的为6速手动变速箱和CVT变速箱。动力上不会让你感觉不够用 ，而且手动挡车型开起来真的很爽 。

速手动变速箱行程短 、入挡清晰
，配合轻量化飞轮设计，升降挡响应迅捷 ，适合追求驾驶参与感的用户。悬挂调校偏向运动化
，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂在弯道中支撑性良好，转向系统指向精准 ，车身跟随性优于同级多数车型
。

千呼万唤的本田Hatchback（两厢版本）即将在本月27日正式上市。思域自国产以来
，这还是第一次将原汁原味的两厢版本引入到国内 。近日，笔者在官方组织的试驾活动中近距离体验了这款两厢思域 ，尤其是那款6MT车型
。

1
、指导价：约129万元 购置税+保险+上牌：约7万元 总落地价：约16万元 高配（5T CVT尊耀版）指导价：约139万元 落地价：约18万元其他影响因素：地区差异：一线城市优惠幅度可能更大（如北京、上海）
，偏远地区可能需加运费。促销活动：季度末或车展期间可能有5000-1万元优惠 。